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Dacia · Kompakt-SUV · 2024–2026 Eigene Suche

Dacia Duster 3

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

4.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Dacia Duster 3 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 93 PS bis 130 PS.

1.2L Turbo Mild Hybrid · Benziner Mild-Hybrid· 125–130 PS
2024 2026
Versicherungseinstufung: Mittel

48V Mildhybrid mit 1.2L Turbo

  • !! Rückruf 0EFZ: Kabelverbindung Motor/Fahrgastraum

    Fehlerhafter Kabelstrang kann Airbag-Fehlfunktion und Antriebsausfall verursachen. 27.641 Duster III weltweit betroffen (Bj. 2023–2024), in Deutschland 4.402 Fahrzeuge.

    Symptome: Fehlerhafter Kabelstrang kann Airbag-Fehlfunktion und Antriebsausfall verursachen
  • !! Rückruf: Feststellbremse greift nicht zuverlässig

    Positionssensor des Feststellbremsen-Aktuators im falschen Winkel montiert. Feststellbremse rastet nicht korrekt ein. 137 Fahrzeuge betroffen (Bj. 03/2024–02/2025).

    Symptome: Positionssensor des Feststellbremsen-Aktuators im falschen Winkel montiert
  • ! Dreizylinder-Vibrationen im Leerlauf

    Dreizylinder-typische Laufunruhe bei niedrigen Drehzahlen. Das 48V-System mindert dies durch Drehmomentstützung, löst es aber nicht vollständig. Konstruktionsbedingt.

    Symptome: Dreizylinder-typische Laufunruhe bei niedrigen Drehzahlen
1.6L Hybrid · Benziner Hybrid· 140 PS
2024 2026
Versicherungseinstufung: Mittel

E-Tech Vollhybrid: 1.6L Saugmotor (H4M) + 2 E-Motoren, Systemleistung 141 PS

  • !! Öldichtung E-Motor/Getriebe defekt ab 60.000 km

    Simmerring zwischen E-Motor und Multi-Mode-Getriebe kann vorzeitig verschleißen. Getriebeöl dringt in E-Motor ein — Getriebeausfall ohne Vorwarnung möglich. Renault-Serviceaktion OTS 0ET1 / Kampagne 0E2M.

    Symptome: Simmerring zwischen E-Motor und Multi-Mode-Getriebe kann vorzeitig verschleißen
    2.000–13.000 €
  • !! Getriebe springt in Neutral beim Anhalten ab 28.500 km

    Sporadisch springt das Getriebe aus D oder B mit starkem Rucken in N. Mechanisches Klacken hörbar, Neustart erforderlich. Tritt ab ca. 7.500 km auf.

    Symptome: Sporadisch springt das Getriebe aus D oder B mit starkem Rucken in N
  • !! Rückruf 0E2M: Antriebsverlust-Risiko E-Tech

    330.000 E-Tech-Fahrzeuge rückgerufen. O-Ring zwischen E-Motor und Getriebe kann brechen, fehlerhafte Diagnosesoftware löst dann Notlauf und Antriebsverlust aus.

    Symptome: 330

+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Rückruf: ABS-Kabelbaum scheuert an Reifenflanke

KBA-Rückruf 15066R: Bei 4x4-Modellen mit Schaltgetriebe (TL8) aus Produktion 19.06.-03.09.2024 kann der hintere ABS-Kabelbaum an der Reifenflanke scheuern und ABS/ESP zum Ausfall bringen. Ca. 1.250 Fahrzeuge in Deutschland betroffen.

Symptome: ABS- und ESP-Warnleuchte, möglicher Ausfall beider Systeme, Beschädigung am hinteren Kabelbaum sichtbar
Günstig
Rückruf: Loser Stecker unter Armaturenbrett

KBA-Rückruf 14486R (Code 0EFZ): Der R107-Stecker unter dem Armaturenbrett kann sich lösen. Folge: Antriebsverlust, Ausfall von Servolenkung, Airbags und elektrischer Feststellbremse. Weltweit 27.641 Fahrzeuge betroffen (Produktion 20.06.2023-11.07.2024).

Symptome: Antriebsverlust während der Fahrt, Servolenkung fällt aus, Airbag-Warnleuchte, Feststellbremse ohne Funktion
Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Dacia Duster 3 (2024–2026) sind insgesamt 14 Schwachstellen dokumentiert — davon 8 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Karosserie, Elektronik, Bremsen. Als zuverlässig gilt: HR12-96kW (1.2L Turbo Mild Hybrid).

Duster (H4M-Hybrid-Duster, 2024–2026) — Aufpassen: Öldichtung E-Motor/Getriebe defekt, Getriebe springt in Neutral beim Anhalten, Rückruf 0E2M: Antriebsverlust-Risiko E-Tech. Leistung: 93 PS.

Worauf beim Dacia Duster achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Dacia Duster 3? +
Der Dacia Duster 3 hat 8 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Dacia Duster 3 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: HR12-96kW (1.2L Turbo Mild Hybrid). Der haltbarste Motor ist der HR12-96kW (1.2L Turbo Mild Hybrid) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der HR12-96kW (1.2L Turbo Mild Hybrid).
Welcher Dacia Duster 3 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Dacia Duster 3. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Dacia Duster 3 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Dacia Duster 3 — Bewertung: „Ganz okay". {description} Der 1.2 Turbo mit 48V-Mild-Hybrid bringt 131 PS in den neuen Duster. Moderner Antrieb mit E-Boost beim Anfahren.
Lohnt sich der Dacia Duster 3 als Gebrauchtwagen? +
Der Dacia Duster 3 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Dacia Duster 3? +
Der Dacia Duster 3 ist mit Motorvarianten von 93 bis 130 PS erhältlich. Benziner: H4M-Hybrid-Duster (1.6L Hybrid), HR12-96kW (1.2L Turbo Mild Hybrid).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr