Dacia Jogger

Steuerkette kann sich bei den Turbo-Varianten (TCe) nach 120.000–160.000 km längen. Rasseln beim Kaltstart als Frühwarnzeichen.

Symptome: Steuerkette kann sich bei den Turbo-Varianten (TCe) nach 120

Ventildeckeldichtung im Bereich der Zündkerzenschächte wird undicht. Gleiche Problematik wie H4B-Dreizylinder.

Symptome: Ventildeckeldichtung im Bereich der Zündkerzenschächte wird undicht

CVT-Getriebe (X-Tronic) ruckelt bei konstanter Geschwindigkeit. Softwareupdate kann helfen, sonst Variatorband verschlissen.

Symptome: CVT-Getriebe (X-Tronic) ruckelt bei konstanter Geschwindigkeit

Die elektronische Lenkradverriegelung blockiert sporadisch und verhindert den Motorstart. Display zeigt 'Lenkrad drehen + START' ohne Erfolg. Beim ECO-G dokumentiert: Ersatzteil über Wochen nicht lieferbar, Fahrzeug musste mehrfach abgeschleppt werden.

KBA-Rückruf 0EKB (Januar 2025): Bei 5.659 Fahrzeugen aus Produktion März bis Oktober 2024 wurde das Anzugsmoment der hinteren Achsschenkelschrauben nicht korrekt erreicht. Ein Hinterrad kann sich während der Fahrt lösen. In Deutschland sind 1.032 Fahrzeuge betroffen.

Das 8-Zoll-MediaNav-Display startet nach längerer Standzeit nicht oder friert während der Fahrt ein. Betroffen sind alle Antriebsvarianten. Ein Neustart durch Zündung aus/ein hilft temporär, dauerhafte Abhilfe bringt oft erst ein Software-Update beim Händler.

Die 12V-Batterie zeigt schon nach kurzer Standzeit Warnmeldungen wie 'Batterie schwach' oder 'Sicherheitsmodus'. Bei Kurzstreckenfahrern und im Winter besonders häufig. Das Energiemanagementsystem lädt die Batterie nur im Schubbetrieb, was bei Stadtverkehr nicht ausreicht. Batterietausch teils schon bei 35.000 km nötig.

Bremsscheiben und -beläge der Vorderachse verschleißen bei einigen Fahrzeugen deutlich schneller als erwartet. Im Forum dokumentiert: TÜV-Durchfaller wegen abgenutzter Scheiben bei nur 23.000 km, Reparaturkosten rund 700 EUR. Beim Hybrid-Antrieb durch Rekuperation deutlich geringerer Verschleiß.

Dacia gewährt nur 6 Jahre Durchrostungsgarantie statt branchenüblicher 12 Jahre. Bereits an Neufahrzeugen zeigen Fahrwerksteile und Radlaufkanten Oberflächenrost. Foren empfehlen nachträgliche Hohlraumversiegelung und Unterbodenwachs als Vorsorge, besonders in Regionen mit Streusalz.

Bei einzelnen Fahrzeugen dringt Wasser durch mangelhaft verklebte Windschutzscheibendichtung in den Beifahrer-Fußraum ein. Auch verstopfte Wasserablaufkanäle in den Türen können zu Feuchtigkeit im Innenraum führen. Garantiefall, wenn innerhalb der ersten zwei Jahre auftretend.

Einzelne Berichte über undichte vordere Stoßdämpfer bei unter 36.000 km. Ölaustritt am Dämpfergehäuse, zunächst ohne spürbaren Komfortverlust. Ersatzteilbeschaffung schwierig, da Einzeldämpfer oft nur im 4er-Set erhältlich. Für 2026 hat Dacia Federn und Dämpfer überarbeitet.