Dacia Lodgy
Nissan-Basis (HR16DE), 1,6-Liter-16V-Saugmotor mit solider Langzeitbilanz. Ölverbrauch bei falsch eingestellten Ventilen oder nach höheren Laufleistungen möglich — Ölstand regelmäßig kontrollieren. Bei korrekter Wartung sind 200.000 km ohne Probleme gut erreichbar.
Ausreichend motorisiert
102 PS im Lodgy — reicht für den Alltag. Kein Überflieger, aber der Motor macht seinen Job solide.
Motor-Schwachstellen 3
Gleiche Zündspulen-Problematik wie beim K4M — Haarrisse im Gehäuse lassen Feuchtigkeit eindringen. Zündaussetzer bei Regen.
Symptome: Gleiche Zündspulen-Problematik wie beim K4M — Haarrisse im Gehäuse lassen Feuchtigkeit eindringen
Leichter Ölfilm am Ventildeckel nach 80.000+ km. Kein akutes Problem, aber kosmetisch störend. Dichtung tauschen bei nächster Wartung.
Symptome: Leichter Ölfilm am Ventildeckel nach 80
Steuerkette hält in der Regel die gesamte Motorlebensdauer. Kein Zahnriemenwechsel nötig — Wartungsvorteil gegenüber K4M/K7M.
Symptome: Steuerkette hält in der Regel die gesamte Motorlebensdauer
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Bereits bei der ersten HU zeigt die Achsaufhängung des Lodgy Probleme — zur dritten Untersuchung steigt die Mängelquote auf das Vierfache des Durchschnitts an.
Die Bremsleitungen des Lodgy sind nach spätestens sieben Betriebsjahren so marode, dass nur noch ein Austausch hilft.
Elektrische Systeme des Lodgy können ab 70.000-90.000 km Probleme mit Motor- und Getriebesteuergeräten zeigen.
Die Beleuchtung gehört beim Lodgy zu den Dauerproblemen bei jeder Hauptuntersuchung, insbesondere die Hauptscheinwerfer.
Die Klimaanlage des Lodgy zeigt häufige Mängel, die bereits nach 40.000-60.000 km auftreten.
Erhöhter Ölverlust an Motor und Getriebe ist typisch für den Lodgy.
Insbesondere Baujahre 2013 bis 2015 fallen durch häufige Batterieausfälle auf. Die serienmäßige Batterie ist für den Strombedarf eines Siebensitzers unterdimensioniert.
Berichte & Tests
Jeder fünfte Lodgy hat Probleme bei der HU. Achsaufhängung steigt zur dritten HU auf Vierfaches des Durchschnitts. Bremsleitungen und Ölverlust dauerhaft auffällig.