Dacia Lodgy
Konstruktiv einfacher, robuster 1,6-Liter-Saugmotor mit hoher Laufleistung. Schwachpunkt ist die Wasserpumpe: Versagt sie, droht Kopfdichtungsschaden. LPG-Variante mit werksseitiger Autogas-Anlage; Tankrevision alle 10 Jahre beachten und Einspritzdüsen regelmäßig prüfen lassen.
Sparsam mit Gas
Der 1.6er mit LPG-Anlage spart an der Tankstelle. Fahrleistungen sind okay, der Kofferraum schrumpft durch den Gastank etwas.
Motor-Schwachstellen 8
Zahnriemen alle 60.000–90.000 km fällig. Kein Freiläufer — bei Riss droht Ventilschaden und Totalschaden.
Symptome: Zahnriemen alle 60
Triggerrad verschiebt sich durch Axialspiel der Kurbelwelle. OT-Sensor verliert Signal, Motor springt nicht an oder läuft unrund.
Symptome: Triggerrad verschiebt sich durch Axialspiel der Kurbelwelle
LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller. Alle 30.000 km Ventilspiel prüfen. Gehärtete Ventilsitze ab Werk verbaut.
Symptome: LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller
LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf. ersetzt werden (TÜV-Pflicht). Korrosion von innen durch Kondenswasser möglich.
Symptome: LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf
Gleiche Schwäche wie beim K7J — Ventil verschmutzt, Motor stirbt im Leerlauf ab. Reinigung hilft meist.
Symptome: Gleiche Schwäche wie beim K7J — Ventil verschmutzt, Motor stirbt im Leerlauf ab
Ventildeckeldichtung wird nach 100.000+ km porös. Ölverlust am Zylinderkopf sichtbar. Günstiger Austausch.
Symptome: Ventildeckeldichtung wird nach 100
Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit. Gasfilter alle 15.000 km wechseln. Ruckeln im Gasbetrieb als Symptom.
Symptome: Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit
Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen. Normaler Dacia-Händler oft überfordert.
Symptome: Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Bereits bei der ersten HU zeigt die Achsaufhängung des Lodgy Probleme — zur dritten Untersuchung steigt die Mängelquote auf das Vierfache des Durchschnitts an.
Die Bremsleitungen des Lodgy sind nach spätestens sieben Betriebsjahren so marode, dass nur noch ein Austausch hilft.
Elektrische Systeme des Lodgy können ab 70.000-90.000 km Probleme mit Motor- und Getriebesteuergeräten zeigen.
Die Beleuchtung gehört beim Lodgy zu den Dauerproblemen bei jeder Hauptuntersuchung, insbesondere die Hauptscheinwerfer.
Die Klimaanlage des Lodgy zeigt häufige Mängel, die bereits nach 40.000-60.000 km auftreten.
Erhöhter Ölverlust an Motor und Getriebe ist typisch für den Lodgy.
Insbesondere Baujahre 2013 bis 2015 fallen durch häufige Batterieausfälle auf. Die serienmäßige Batterie ist für den Strombedarf eines Siebensitzers unterdimensioniert.
Berichte & Tests
Jeder fünfte Lodgy hat Probleme bei der HU. Achsaufhängung steigt zur dritten HU auf Vierfaches des Durchschnitts. Bremsleitungen und Ölverlust dauerhaft auffällig.