Dacia Logan
Renaults 1,6-Liter-16V-Saugmotor gilt als einer der robustesten Motoren aus dem Renault-Verbund — Laufleistungen über 300.000 km sind gut dokumentiert. Die Nockenwellen-Verstelleinheit (VVT) kann bei warmem Motor ratterende Geräusche und leichten Leistungsverlust verursachen. Motorlagerung verschleißt und führt zu spürbaren Vibrationen im Leerlauf.
Kultivierter Vierzylinder
Der 1.6 16V mit 105 PS bringt etwas mehr Temperament in den Logan. Dreht sauber hoch und fühlt sich lebendiger an als die 8V-Motoren.
Motor-Schwachstellen 4
Zahnriemen und Wasserpumpe alle 120.000 km oder 6 Jahre fällig. Aufwendigerer Wechsel als beim K7M wegen 16V-Kopf.
Symptome: Zahnriemen und Wasserpumpe alle 120
Ölventil der Nockenwellenverstellung verschmutzt und klemmt. Rasseln beim Kaltstart, Leistungsverlust. Reinigung oder Austausch des Magnetventils.
Symptome: Ölventil der Nockenwellenverstellung verschmutzt und klemmt
Zündspulengehäuse bekommt Haarrisse, Feuchtigkeit dringt ein. Motor läuft auf 3 Zylindern, Zündaussetzer bei Nässe.
Symptome: Zündspulengehäuse bekommt Haarrisse, Feuchtigkeit dringt ein
Drosselklappe verschmutzt durch Blow-By-Gase. Unrunder Leerlauf und Ruckeln beim Anfahren. Regelmäßige Reinigung empfohlen.
Symptome: Drosselklappe verschmutzt durch Blow-By-Gase
Fahrzeug-Schwachstellen 8
Aufgrund minderwertiger Lackierung und unzureichendem Korrosionsschutz bildet sich an Schwellern, Radläufen und Unterboden früh Rost. Besonders Fahrzeuge in Salzregionen sind stark betroffen.
Rückruf für betroffene Modelle wegen Rost an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen. Strukturelle Schwächung kann die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Lenkanlage und Lenkgelenke zählen zu den häufigsten Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung. Die Mängelquote liegt deutlich über dem Durchschnitt vergleichbarer Fahrzeuge.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen beim Logan I überdurchschnittlich schnell. Regelmäßige Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung, Bremswirkung häufig unzureichend.
Die Auspuffanlage des Logan I ist für frühzeitige Korrosion bekannt. Schon nach wenigen Jahren muss sie ersetzt werden, was bei der Hauptuntersuchung regelmäßig zu Mängeln führt.
Das Abblendlicht zeigt beim Logan I weit überdurchschnittlich häufig Mängel bei der HU. Die vordere Beleuchtung ist laut Prüfberichten bis zu dreimal schlechter als der Durchschnitt.
Rückruf wegen unzuverlässig ausfallender ABS-Kontrollleuchten. Die Fehlfunktion der Warnleuchte kann das Erkennen von ABS-Defekten verzögern.
Der Innenraum des Logan I litt von Beginn an unter günstigen Kunststoffen und schlechten Spaltmaßen. Mit der Zeit entstehen ausgeprägte Klappergeräusche aus Armaturenbrett und Türverkleidungen.