Dacia Logan
Renault-Uraltmotor mit robuster 8-Ventil-Technik — bewährt und wartungsarm. Zahnriemenwechsel bereits alle 60.000–80.000 km empfohlen, da ein Riss schwere Motorschäden verursacht. Zündspulen können nach einigen Jahren nachlassen; bei regelmäßiger Pflege aber klaglos über 250.000 km möglich.
Ehrlicher Basismotor
Der 1.4er im Logan ist ein simpler, robuster Motor. 75 PS reichen für den Alltag, aber nicht für Begeisterung.
Motor-Schwachstellen 4
Zahnriemen muss alle 60.000–90.000 km gewechselt werden. Bei Vernachlässigung droht Motorschaden — der Motor ist kein Freiläufer.
Symptome: Zahnriemen muss alle 60
Thermostat bleibt offen oder geschlossen stecken. Motor wird nicht warm oder überhitzt. Günstiger Austausch.
Symptome: Thermostat bleibt offen oder geschlossen stecken
Leerlaufregelventil verschmutzt nach 80.000+ km, Motor geht im Stand aus oder dreht unruhig. Reinigung oder Austausch nötig.
Symptome: Leerlaufregelventil verschmutzt nach 80
Lambdasonde verschleißt nach 100.000+ km. Erhöhter Verbrauch und unrunder Leerlauf als Symptome.
Symptome: Lambdasonde verschleißt nach 100
Fahrzeug-Schwachstellen 8
Aufgrund minderwertiger Lackierung und unzureichendem Korrosionsschutz bildet sich an Schwellern, Radläufen und Unterboden früh Rost. Besonders Fahrzeuge in Salzregionen sind stark betroffen.
Rückruf für betroffene Modelle wegen Rost an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen. Strukturelle Schwächung kann die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Lenkanlage und Lenkgelenke zählen zu den häufigsten Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung. Die Mängelquote liegt deutlich über dem Durchschnitt vergleichbarer Fahrzeuge.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen beim Logan I überdurchschnittlich schnell. Regelmäßige Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung, Bremswirkung häufig unzureichend.
Die Auspuffanlage des Logan I ist für frühzeitige Korrosion bekannt. Schon nach wenigen Jahren muss sie ersetzt werden, was bei der Hauptuntersuchung regelmäßig zu Mängeln führt.
Das Abblendlicht zeigt beim Logan I weit überdurchschnittlich häufig Mängel bei der HU. Die vordere Beleuchtung ist laut Prüfberichten bis zu dreimal schlechter als der Durchschnitt.
Rückruf wegen unzuverlässig ausfallender ABS-Kontrollleuchten. Die Fehlfunktion der Warnleuchte kann das Erkennen von ABS-Defekten verzögern.
Der Innenraum des Logan I litt von Beginn an unter günstigen Kunststoffen und schlechten Spaltmaßen. Mit der Zeit entstehen ausgeprägte Klappergeräusche aus Armaturenbrett und Türverkleidungen.