Dacia Logan
Renaults 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit bekannten Schwachstellen: Turbolader verschleißanfällig, Zündspulen-Ausfälle möglich. LPG-Variante mit werksseitiger Autogas-Anlage; Tankrevision alle 10 Jahre beachten. Zusätzlicher Wärmeeintrag durch Turbo und LPG-Betrieb — Kühlsystem im Auge behalten.
Turbo trifft Gas
Der kleine TCe mit LPG-Anlage überrascht positiv. Turbo-typisch kräftig im mittleren Drehzahlbereich, dabei günstig im Unterhalt.
Motor-Schwachstellen 8
Steuerkette dehnt sich nach 100.000–150.000 km. Rasseln beim Kaltstart als erstes Symptom. Wechsel empfohlen bevor Kettenspanner am Anschlag.
Symptome: Steuerkette dehnt sich nach 100
Typisches 3-Zylinder-Problem: Ventildeckeldichtung wird im Bereich der Zündkerzenschächte undicht. Öl kriecht an den Zündkerzen herunter.
Symptome: Typisches 3-Zylinder-Problem: Ventildeckeldichtung wird im Bereich der Zündkerzenschächte undicht
Turbolader-Dichtungen lassen mit der Zeit nach. Ölverbrauch von 0,5–1,0 L/1.000 km möglich. Regelmäßige Ölstandskontrolle Pflicht.
Symptome: Turbolader-Dichtungen lassen mit der Zeit nach
LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller. Alle 30.000 km Ventilspiel prüfen. Gehärtete Ventilsitze ab Werk verbaut.
Symptome: LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller
LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf. ersetzt werden (TÜV-Pflicht). Korrosion von innen durch Kondenswasser möglich.
Symptome: LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf
Wastegate-Klappe am Turbolader klappert bei niedrigen Drehzahlen. Kein Leistungsverlust, aber störendes Geräusch.
Symptome: Wastegate-Klappe am Turbolader klappert bei niedrigen Drehzahlen
Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit. Gasfilter alle 15.000 km wechseln. Ruckeln im Gasbetrieb als Symptom.
Symptome: Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit
Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen. Normaler Dacia-Händler oft überfordert.
Symptome: Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Für Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum September bis Dezember 2015 wurde ein Rückruf wegen möglicher Ermüdungsbrüche der Lenkstange ausgesprochen. Betrifft Sicherheit kritisch.
Rückruf für 2012/2013er Modelle wegen fehlerhafter Zündeinheitsverdrahtung, die eine Airbag-Auslösung bei einem Unfall verhindern konnte.
Rückruf für mehrere Baujahre wegen möglichem Bruch des Motorhaubenriegels, der das Aufspringen der Haube während der Fahrt verursachen kann.
Lenkgelenke und Spurstangenköpfe zählen auch in der zweiten Generation zu den regelmäßigen Schwachpunkten bei der Hauptuntersuchung. Die Mängelquote liegt deutlich über dem Fahrzeugdurchschnitt.
Beleuchtungsmängel treten beim Logan II bereits nach wenigen Betriebsjahren auf. Besonders Abblendlicht, Rückleuchten und Blinker fallen bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittlich häufig auf.
Der Lack des Logan II ist dünn aufgetragen und empfindlich gegenüber Steinschlag. Windschutzscheiben verkratzen schnell und werden trüb, was die Sicht bei Gegenlicht beeinträchtigt.
Batterieausfälle zählen zu den häufigen Pannenmeldungen beim Logan II, besonders bei Baujahren 2012 bis 2014. Die serienmäßigen Batterien sind für den Strombedarf des Fahrzeugs unterdimensioniert.
Berichte & Tests
Mängelquote von 39,6 % bei 10–11-jährigen Fahrzeugen. Fahrwerk, Bremsen und Abgasuntersuchung sind chronische Problemstellen.