Dacia Logan
Blue-dCi-Variante des K9K mit AdBlue-Einspritzung (SCR) für Euro 6 — weiterhin ein sehr robuster Motor. Zusätzlich zum regulären Wartungsplan AdBlue nachfüllen und SCR-Katalysator im Blick behalten. Injektoren und Hochdruckpumpe bleiben die typischen Verschleißpunkte bei hohen Laufleistungen.
Solider Dieselmotor
Der 1.5 dCi mit 95 PS ist ein bewährter Diesel. Sparsam, drehmomentstark und langlebig.
Motor-Schwachstellen 5
Besonders Delphi-Einspritzanlage (vor 2006) problematisch — Injektoren nach 60.000 km am Ende. Siemens-System (ab 2006) deutlich besser.
Symptome: Besonders Delphi-Einspritzanlage (vor 2006) problematisch — Injektoren nach 60
Turbolader kann ab 60.000 km Spiel entwickeln, besonders bei Kurzstrecke ohne Warmlauf. Pfeifen und Rauchentwicklung als Symptome.
Symptome: Turbolader kann ab 60
Bei vernachlässigtem Ölwechsel können Pleuellager fressen — katastrophaler Motorschaden. Regelmäßiger Ölwechsel alle 15.000 km zwingend.
Symptome: Bei vernachlässigtem Ölwechsel können Pleuellager fressen — katastrophaler Motorschaden
DPF verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Regeneration gelingt nicht, Motorleistung wird reduziert. Regelmäßige Langstreckenfahrten helfen.
Symptome: DPF verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb
AGR-Ventil setzt sich mit Ruß zu, besonders im Stadtverkehr. Leistungsverlust und erhöhte Emissionen. Reinigung alle 60.000 km empfohlen.
Symptome: AGR-Ventil setzt sich mit Ruß zu, besonders im Stadtverkehr
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Für Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum September bis Dezember 2015 wurde ein Rückruf wegen möglicher Ermüdungsbrüche der Lenkstange ausgesprochen. Betrifft Sicherheit kritisch.
Rückruf für 2012/2013er Modelle wegen fehlerhafter Zündeinheitsverdrahtung, die eine Airbag-Auslösung bei einem Unfall verhindern konnte.
Rückruf für mehrere Baujahre wegen möglichem Bruch des Motorhaubenriegels, der das Aufspringen der Haube während der Fahrt verursachen kann.
Lenkgelenke und Spurstangenköpfe zählen auch in der zweiten Generation zu den regelmäßigen Schwachpunkten bei der Hauptuntersuchung. Die Mängelquote liegt deutlich über dem Fahrzeugdurchschnitt.
Beleuchtungsmängel treten beim Logan II bereits nach wenigen Betriebsjahren auf. Besonders Abblendlicht, Rückleuchten und Blinker fallen bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittlich häufig auf.
Der Lack des Logan II ist dünn aufgetragen und empfindlich gegenüber Steinschlag. Windschutzscheiben verkratzen schnell und werden trüb, was die Sicht bei Gegenlicht beeinträchtigt.
Batterieausfälle zählen zu den häufigen Pannenmeldungen beim Logan II, besonders bei Baujahren 2012 bis 2014. Die serienmäßigen Batterien sind für den Strombedarf des Fahrzeugs unterdimensioniert.
Berichte & Tests
Mängelquote von 39,6 % bei 10–11-jährigen Fahrzeugen. Fahrwerk, Bremsen und Abgasuntersuchung sind chronische Problemstellen.