Dacia Sandero
Kompakter 1,2-Liter-16V-Saugmotor mit einfacher Technik und Laufleistungen bis 300.000 km bei guter Pflege. Zahnriemen alle 120.000 km wechseln — bei Riss schwere Motorschäden möglich. LPG-Variante mit werksseitiger Autogas-Anlage; Tankrevision alle 10 Jahre beachten.
Kleiner Sparer mit Gas
Der 1.2er mit LPG-Anlage spart ordentlich Sprit. Die Fahrleistungen sind bescheiden, aber für die Stadt reicht's.
Motor-Schwachstellen 7
Rückruf für Fahrzeuge aus Produktion Sept–Nov 2010: fehlerhafte Ventilkeile können sich lösen und Motorschaden verursachen.
Symptome: Rückruf für Fahrzeuge aus Produktion Sept–Nov 2010: fehlerhafte Ventilkeile können sich lösen und Motorschaden verursachen
Zahnriemen muss alle 90.000 km oder 5 Jahre getauscht werden. Der kleine Motor ist kein Freiläufer.
Symptome: Zahnriemen muss alle 90
Ventildeckeldichtung im Bereich der Zündkerzenschächte wird undicht. Öl sammelt sich um die Zündkerzen, kann Zündaussetzer verursachen.
Symptome: Ventildeckeldichtung im Bereich der Zündkerzenschächte wird undicht
LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller. Alle 30.000 km Ventilspiel prüfen. Gehärtete Ventilsitze ab Werk verbaut.
Symptome: LPG verbrennt heißer als Benzin — Ventilsitze verschleißen schneller
LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf. ersetzt werden (TÜV-Pflicht). Korrosion von innen durch Kondenswasser möglich.
Symptome: LPG-Tanks müssen nach 10 Jahren geprüft und ggf
Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit. Gasfilter alle 15.000 km wechseln. Ruckeln im Gasbetrieb als Symptom.
Symptome: Landi-Renzo-Gasinjektoren verschmutzen mit der Zeit
Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen. Normaler Dacia-Händler oft überfordert.
Symptome: Gas-Steuergerät (Landi Renzo) ist verschlüsselt — nur Spezialwerkstätten können auslesen
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Rückruf für Fahrzeuge aus der Produktion September bis Oktober 2016 wegen möglicher Ablösung der Bremssattel-Clips, die zum Bruch der Bremsleitung führen konnte.
Defekte Lichtmaschinen wurden für den Sandero II gemeldet und können zum plötzlichen Ausfall der Stromversorgung führen.
Defekte am Lenkstockhebel der Lichtschaltereinheit führen zu unzuverlässigem Betrieb des Abblendlichts. Ein bekannter Schwachpunkt, der bei der HU zu Mängeln führen kann.
Radaufhängungen, Querlenker und Antriebswellen zeigen beim Sandero II ab der zweiten HU überproportional hohe Mängelquoten. Spurstangenköpfe und Lenkgelenke sind regelmäßige Schwachstellen.
Ab der zweiten HU zeigen die Bremsscheiben überdurchschnittlichen Verschleiß. Die Bremswirkung beim Prüfstand-Test fällt häufig unzureichend aus.
Der Sandero II zeigt bereits nach wenigen Jahren Korrosionsansätze an Unterboden und Schwellern. Die Qualität des Korrosionsschutzes liegt deutlich unter dem Klassendurchschnitt.
Batterieausfälle sind bei frühen Sandero-II-Jahrgängen besonders häufig. Überproportional viele Pannenmeldungen, speziell bei den ersten Jahrgängen nach der Markteinführung.
Berichte & Tests
Mängelquote 8,2 % bei 2–3-jährigen Fahrzeugen (Schnitt: 5,5 %). Schwachstellen: Beleuchtung, Bremsscheiben, Abgasuntersuchung und Ölverlust.