Fiat Croma
Baugleicher Antrieb mit dem Stilo 1.8; solide, aber Ölverbrauch und Batterie-Empfindlichkeit sind typische Alterserscheinungen.
Kultivierter Reisebenziner
Mit 147 PS und 2,2 Litern das stärkste Benzin-Angebot. Dreht ruhig und angenehm auf langen Strecken — kein Sport, aber Charakter.
Motor-Schwachstellen 4
Auch der 194A1 hat einen Zahnriemen. Bei Riss entsteht Totalschaden. Wechsel alle 60.000 km oder 6 Jahre ist zwingend, insbesondere bei gebrauchten Fahrzeugen mit unbekannter Servicehistorie.
Symptome: Plötzlicher Motorstop, keine Startmöglichkeit, ggf. Zahnräusche kurz vor Riss
Der 194A1 1.8 teilt die Ölverbrauchscharakteristik mit dem 192A4 im Stilo: Verschlissene Ventilschaftdichtungen ab 100.000 km führen zu Ölverbrauch, besonders beim Kaltstart.
Symptome: Bläulicher Rauch beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch ab 100.000 km
Die Lichtmaschine ist auch im 194A1 ein Verschleißteil. Mehrfache Ausfälle sind dokumentiert; ein Magneti-Ersatz ist stabiler als der originale Bosch-Generator.
Symptome: Batteriewarnlampe, elektrische Störungen, Fahrzeug springt nicht an
Das Lenkgetriebe der Croma (194) neigt ab 100.000 km zu Undichtigkeiten am Hydraulikanschluss, was zu Servolenkungsausfall führen kann.
Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug mittig, schwergängige Lenkung, Servolenkungsgeräusche
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Die elektrohydraulische Servolenkung versagt bei ca. 70.000 km durch einen kleinen Dichtungsdefekt, der die Pumpe trockenlaufen lässt. Kaskadendefekt: Einzelteile reparieren bringt Rückfälle. Komplettaustausch kostet ca. 2.500 €.
Fahrwerksfedern brechen an der Vorder- und Hinterachse, typischerweise ab 90.000–115.000 km. Fiat bot ursprünglich nur Komplettstreben an. Einzelfedern sind als Aftermarket-Teile (Spidan Nr. 51804873, ca. 130 € pro Stück) verfügbar.
Die Denso-Lichtmaschine (140 A) des Croma 194 versagt durch thermischen Schaden auf der Platine. Häufige Berichte von zwei Ausfällen innerhalb von 4 Jahren. Tiefentladung der Batterie über Nacht ist typisch.
Das Innenraumgebläse des Croma 194 kann vollständig ausfallen, obwohl das Klimadisplay normal zeigt. Ursache ist häufig der Gebläsewiderstand.
Der Taster zur Heckklappenentriegelung an der Klappe selbst wird mit der Zeit defekt. Öffnung per Fernbedienung funktioniert weiterhin, aber der Taster an der Klappe reagiert nicht mehr. Ersatzteil ca. 118 € als Komplettteil.
Neben Federbrüchen können bei höheren Kilometerständen Spurstangenköpfe und Domlager der Vorderachse verschleißen, was zu Lenkungsungenauigkeit führt.
Der Klimakondensator des Croma 194 kann bereits nach 5 Jahren Undichtigkeiten aufweisen. Kältemittelverlust führt zum Ausfall der Kühlung.