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Steuerkette — Spanner und Gleitschienen verschlissen Mittel

Der Duratec V6 hat wartungsfreie Steuerkette, aber hydraulische Spanner und Gleitschienen verschleißen. Bei überfälligen Ölwechseln kann die Kette Spiel bekommen und bei Beschleunigung reißen. Öldruckkontrolle wichtig.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem Steuerkettenbereich, das sich nach Warmlaufen legt; Motorfehlerleuchte, im Extremfall Motorstillstand

ab 150.000 km

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Wirbelklappen Ansaugbrücke — Abbrechen der Kunststoffklappen Mittel

Auch der V6-Ansaugkrümmer hat Kunststoff-Wirbelklappen, die bei ~80.000–120.000 km abbrechen können. Abgebrochene Teile können in den Brennraum gelangen und schwere Motorschäden verursachen.

Symptome: Rasseln aus dem Ansaugbereich, Leistungsabfall, Motorfehlleuchte, unrunder Lauf unter Last

ab 90.000 km

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Erhöhter Ölverbrauch durch verschlissene Ventilschaftdichtungen Mittel

Der 2.5L Duratec-VE LCBD zeigt bei höherer Laufleistung erhöhten Ölverbrauch durch verschleißende Ventilschaftdichtungen und verkokte Kolbenringe. Werte über 0,5 Liter pro 1.000 km sind dokumentiert.

Symptome: Bläulicher Rauch beim Kaltstart oder nach Schubbetrieb, Ölstandabfall, Ölgeruch aus Auspuff

ab 150.000 km

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Kurbelwellensensor defekt – plötzlicher Motorabwürger Günstig

Der induktive Kurbelwellensensor des Duratec 2.0 kann ohne Vorwarnung versagen und den Motor abstellen. Messwert über 300 Ohm deutet auf Defekt hin. Ersatzteilkosten niedrig, aber gefährliche Fahrsituationen möglich.

Symptome: Motor stellt ohne Vorwarnung ab, springt danach nicht oder erst nach Abkühlphase an, Motorkontrollleuchte, keine Wegfahrsperre-Fehlermeldung

ab 120.000 km

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Thermostat defekt Günstig

Thermostaten des Duratec V6 verschleißen und klemmen in Offenstellung. Betriebstemperatur wird nicht erreicht, Kraftstoffverbrauch und Emissionen steigen. Einfacher und günstiger Austausch.

Symptome: Temperaturanzeige dauerhaft niedrig, schlechte Heizleistung, erhöhter Verbrauch

ab 90.000 km

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Ventildeckeldichtung undicht – Ölverlust Günstig

Beim Duratec-VE 2.5 verhärtet die Ventildeckeldichtung und wird undicht. Öl tropft auf den Auspuffkrümmer und erzeugt Brandgeruch. Typisches Altersproblem ab 100.000 km.

Symptome: Brandgeruch aus dem Motorraum; Ölspuren am Ventildeckel und Zylinderkopf; leichter Ölverlust.

ab 100.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Rost an Türunterkanten und Heckscheibe Mittel
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Ansaugklappen können in Brennraum fallen Teuer
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Festsitzende Hinterbremsen und Vorderachsfedern Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.5L Duratec-VE im Mondeo B4Y? +

Der 2.5L Duratec-VE (LCBD) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette — Spanner und Gleitschienen verschlissen, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Abbrechen der Kunststoffklappen, Thermostat defekt und 3 weitere.

Ist der LCBD empfehlenswert? +

Der LCBD erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim Ford Mondeo B4Y mit LCBD achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines Ford Mondeo B4Y mit dem LCBD solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette — Spanner und Gleitschienen verschlissen, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Abbrechen der Kunststoffklappen, Thermostat defekt und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim LCBD? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des LCBD (2.5L Duratec-VE) liegen zwischen 50 € und 1.800 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des LCBD? +

Die Haltbarkeit des LCBD (2.5L Duratec-VE) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der LCBD? +

Der LCBD wird als 170 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr