Ford Mondeo
1.8 TD, 66 kW/90 PS, Mondeo II (BAP 1996-2000)
Schwacher Diesel
90 PS Diesel im Mondeo: für die Mittelklasse zu wenig. Nur für genügsame Pendler.
Motor-Schwachstellen 6
Die Einspritzpumpe des 1.8 TDDi/Endura-DI versagt häufig um 150.000 km. Der Motor startet zunehmend schwer oder springt nicht mehr an. Hochdruckpumpen-Ausfall ist typisch für ältere Verteilereinspritzpumpen dieses Typs.
Symptome: Schwieriges Starten, mangelnder Druckaufbau, Motor läuft nach kurzer Zeit ab, kein Startversuch möglich
Die Verteilereinspritzpumpe des 1.8 Endura-TDE kann durch Dichtungsverschleiß undicht werden oder komplett ausfallen. Biodiesel-Beimischung beschleunigt Dichtungsalterung erheblich.
Symptome: Dieselgeruch, sichtbare Undichtigkeit unterhalb der Pumpe, Startprobleme, Motoraussetzer, Glühkontroll-Leuchte blinkt
Die Lucas-Verteilereinspritzpumpe des Endura-D 1.8 TD ist anfällig für Verschleiß und interne Leckagen. Ausfall oft plötzlich durch defektes Magnetventil oder Druckreglerventil.
Symptome: Glühkontrolleuchte blinkt; Motor stirbt auf der Autobahn ab und springt nicht an; Fahrzeug verliert bei Vollgas plötzlich die Leistung.
Defekte Nockenwellensensoren sind ein bekanntes Problem an den 1.8 TDCi Derivaten der Endura-Familie. Der Motor fällt abrupt aus oder springt nicht mehr an. Der Sensor sitzt ungünstig und ist Temperatur- und Ölnässe ausgesetzt.
Symptome: Plötzlicher Motorausfall beim Fahren, schlechter Kaltstart, Motorkontrollleuchte
Turbolader des 1.8 TDCi Endura neigt zu vorzeitigem Verschleiß. Unregelmäßige Ölwechselintervalle und Kurzstrecken beschleunigen die Verkokung der Ölzulaufleitungen. Leistungsverlust setzt schleichend ein.
Symptome: Nachlassende Motorleistung, Pfeifgeräusche, vermehrter Ölverbrauch
Glühkerzen des Endura-D rosten bei Hochlauffahrzeugen fest und brechen beim Ausbau ab. Schlechter Kaltstart unter -5°C ist das Vorbote. Festsitzende Kerzen erfordern Spezialwerkzeug oder Zylinderkopfausbau.
Symptome: Schwieriger Kaltstart unter Minusgraden; weißer Rauch beim Anfahren; Motor läuft nach Kaltstart mehrere Minuten unrund.
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Schweller und hintere Radläufe rosten von innen nach außen durch. Bei Fahrzeugen ohne regelmäßige Hohlraumversiegelung oft nicht mehr reparabel. Unbedingt mit Magnet und Schraubenzieher prüfen.
Klimakompressor verschleißt mit zunehmendem Alter und Kältemittel entweicht. Regelmäßiges Nachfüllen notwendig. Kompressor-Defekte häufig bei Fahrzeugen ohne regelmäßige Klimaserviceintervalle.
Vorderachsfedern brechen nach Korrosion. Radlager und Stabilisatorkoppelstangen verschleißen bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung überdurchschnittlich schnell.
Ungeschützte Kabelverbindungen im Spritzwasserbereich korrodieren und verursachen Kurzschlüsse. Lüfter, Anlasser und Zündung fallen aus. Besonders bei Fahrzeugen vor Bj. 1996 ein häufiges Problem.
Türschlösser und Zentralverriegelungs-Stellmotoren fallen aus. Bekanntes Problem an allen frühen Mondeo-Generationen. Typischerweise einzelne Türen betroffen.