Ford ST200
2.5 ST200, 151 kW/205 PS, Mondeo II (BAP 1999-2000)
Schneller Kombi
ST200-Power im Kombi: praktisch und sportlich zugleich. Ein unterschätzter Geheimtipp der 90er.
Motor-Schwachstellen 6
Der Duratec V6 hat wartungsfreie Steuerkette, aber hydraulische Spanner und Gleitschienen verschleißen. Bei überfälligen Ölwechseln kann die Kette Spiel bekommen und bei Beschleunigung reißen. Öldruckkontrolle wichtig.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem Steuerkettenbereich, das sich nach Warmlaufen legt; Motorfehlerleuchte, im Extremfall Motorstillstand
Der Turbolader des 2.5T ST-Motors ist anfällig für Lagerversagen, besonders wenn Ölwechselintervalle überschritten werden oder das Fahrzeug direkt nach Volllastfahrten abgestellt wird.
Symptome: Pfeifendes oder mahlendes Geräusch vom Turbo, blaue Abgase, Leistungsverlust, Öl im Ladeluftkühler
Auch der V6-Ansaugkrümmer hat Kunststoff-Wirbelklappen, die bei ~80.000–120.000 km abbrechen können. Abgebrochene Teile können in den Brennraum gelangen und schwere Motorschäden verursachen.
Symptome: Rasseln aus dem Ansaugbereich, Leistungsabfall, Motorfehlleuchte, unrunder Lauf unter Last
Der 2,5-Turbo-Duratec im Focus ST und Mondeo ST neigt zu schwankendem Ladedruck durch verschlissene oder undichte Wastegate-Membrane. Ladedruckschwankungen treten schon ab 80.000 km auf; Turbolagerschäden folgen bei weiterem Betrieb.
Symptome: Unregelmäßiger, schwankender Ladedruck beim Vollgasbeschleunigen, Overboost-Fehlercodes, gelegentlicher Leistungseinbruch
Beim hochbelasteten 2,5-Turbo-Duratec verstopft die Kurbelgehäuseentlüftung durch Ablagerungen. Überdruck baut sich auf, drückt Öl an Wellendichtringen heraus und begünstigt Ölverlust sowie Turboladerschäden.
Symptome: Ölspuren am Luftfilterkasten, Rauch aus dem Öldeckel, erhöhter Ölverbrauch, Ölleckage an Wellendichtringen
Thermostaten des Duratec V6 verschleißen und klemmen in Offenstellung. Betriebstemperatur wird nicht erreicht, Kraftstoffverbrauch und Emissionen steigen. Einfacher und günstiger Austausch.
Symptome: Temperaturanzeige dauerhaft niedrig, schlechte Heizleistung, erhöhter Verbrauch
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Schweller und hintere Radläufe rosten von innen nach außen durch. Bei Fahrzeugen ohne regelmäßige Hohlraumversiegelung oft nicht mehr reparabel. Unbedingt mit Magnet und Schraubenzieher prüfen.
Klimakompressor verschleißt mit zunehmendem Alter und Kältemittel entweicht. Regelmäßiges Nachfüllen notwendig. Kompressor-Defekte häufig bei Fahrzeugen ohne regelmäßige Klimaserviceintervalle.
Vorderachsfedern brechen nach Korrosion. Radlager und Stabilisatorkoppelstangen verschleißen bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung überdurchschnittlich schnell.
Ungeschützte Kabelverbindungen im Spritzwasserbereich korrodieren und verursachen Kurzschlüsse. Lüfter, Anlasser und Zündung fallen aus. Besonders bei Fahrzeugen vor Bj. 1996 ein häufiges Problem.
Türschlösser und Zentralverriegelungs-Stellmotoren fallen aus. Bekanntes Problem an allen frühen Mondeo-Generationen. Typischerweise einzelne Türen betroffen.