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Honda · Van · 2004–2009

Honda FR-V BE

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten
Spaßigster Motor

140 PS

2.2L i-CTDi Diesel

Hondas bester Diesel

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

140–141 PS

1.8L i-VTEC Benzin

3 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Motoren-Übersicht

Der Honda FR-V BE ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 125 PS bis 155 PS.

2.2L i-CTDi · Diesel· 140 PS
2004 2009
Gute Wahl 4 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.7L 16V · Benziner· 125 PS
2004 2007
Aufpassen 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.8L i-VTEC · Benziner· 140 PS
2007 2009
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2.0L i-VTEC · Benziner· 150 PS
2004 2009
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig

Der Honda 2.2L i-CTDi (Diesel, 140 PS) hat den N22A (2.2L i-CTDi) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.7L 16V (Benziner, 125 PS) hat den D17A (1.7L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.8L i-VTEC (Benziner, 140 PS) hat den R18A (1.8L i-VTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 2.0L i-VTEC (Benziner, 150 PS) hat den K20A (2.0L i-VTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Rückruf: Defekter Airbag-Gasgenerator

Die Airbag-Gasgeneratoren können defekt sein und bei Aktivierung Metallsplitter in den Innenraum schleudern. Sicherheitsrückruf mit höchster Priorität.

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 Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda FR-V BE (2004–2009) sind insgesamt 21 Schwachstellen dokumentiert — davon 16 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Rost, Elektronik, Klimaanlage. Als zuverlässig gilt: R18A (1.8L i-VTEC), N22A (2.2L i-CTDi).

FR-V (K20A, 2004–2009) — Aufpassen: Steuerketten-Streckung ab 140.000 km, VTC-Magnetschalter Kaltstart-Klackern, Ölverbrauch durch verschlissene Ventilschaftdichtungen. Leistung: 150 PS.

FR-V (D17A, 2004–2007) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung — erhöhtes Ausfallrisiko, Ölverbrauch — Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen, Ventiltrieb überlastet bei Dauerhochdrehzahl. Leistung: 125 PS.

Worauf beim Honda FR-V achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda FR-V BE? +
Der Honda FR-V BE hat 16 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda FR-V BE Gebrauchtwagen achten? +
Der Honda FR-V BE ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: R18A (1.8L i-VTEC), N22A (2.2L i-CTDi). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: R18A (1.8L i-VTEC), N22A (2.2L i-CTDi). Der haltbarste Motor ist der R18A (1.8L i-VTEC) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der N22A (2.2L i-CTDi).
Welcher Honda FR-V BE Motor ist am haltbarsten? +
Der R18A (1.8L i-VTEC) ist der haltbarste Motor im Honda FR-V BE. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Honda FR-V BE Motor macht am meisten Spaß? +
Der N22A (2.2L i-CTDi) bietet den meisten Fahrspaß im Honda FR-V BE — Bewertung: „Macht Spaß!". Erster Honda-eigener Diesel: Aluminiumblock, klingt metallisch-sportlich statt nach Traktor. Leistungsband ab 1.500 U/min, feines Sechsgang-Getriebe. Für einen Selbstzünder überraschend lebendig.
Lohnt sich der Honda FR-V BE als Gebrauchtwagen? +
Der Honda FR-V BE ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 4 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda FR-V BE? +
Der Honda FR-V BE ist mit Motorvarianten von 125 bis 155 PS erhältlich. Benziner: R18A (1.8L i-VTEC), K20A (2.0L i-VTEC), D17A (1.7L 16V). Diesel: N22A (2.2L i-CTDi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr