Hyundai Getz
Weiterentwicklung des Alpha-Motors mit mehr Hubraum. Zuverlässiger Alltagsmotor mit moderatem Verbrauch.
Leicht und handlich
Der Getz mit 1.4er Benziner ist dank seines geringen Gewichts angenehm agil in der Stadt und auf Landstraßen.
Motor-Schwachstellen 7
Alpha II Motor mit Zahnriemen-Steuerung. Intervall alle 60.000 km vorgeschrieben. Riss führt zu Totalschaden bei Interferenzmotor. Ältere Fahrzeuge oft mit überfälligem Riemen.
Symptome: Kein direktes Warnsymptom. Quietschen kurz vor Riss möglich; dann sofortiger Motorschaden.
Beim G4EE kann die Zylinderkopfdichtung bei höheren Laufleistungen undicht werden, bevorzugt nach Überhitzungsereignissen. Reparaturkosten sind angesichts des Fahrzeugwerts häufig unwirtschaftlich.
Symptome: Weißlicher Rauch aus Auspuff, Kühlmittelverlust ohne sichtbare Undichtigkeit, mayonnaiseartige Emulsion auf dem Ölmessstab
Die G4EE-Alpha-Motoren entwickeln ab ca. 120.000 km verhärtende Ventilschaftdichtungen, die Öl in die Brennräume lassen. Typisches Symptom ist blauer Rauch beim Kaltstart. Reparatur ist bei der Laufleistung wirtschaftlich sinnvoll.
Symptome: Blaurauch beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, veröligte Zündkerzen
Der G4EE im Getz nutzt eine zahnriemengetriebene Wasserpumpe, deren Ausfall sofortige Überhitzung verursacht. Präventiver Tausch beim Zahnriemenwechsel ist Pflicht: ca. 400 € Präventivkosten vs. potenziell 3.000 € bei Motorschaden durch Überhitzung.
Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt, Pfeifen oder Quietschen aus dem Zahnriemenbereich
Im G4EE (Getz 1.4) verursachen Ablagerungen an der Drosselklappe ab ca. 80.000 km Leerlaufprobleme und gelegentliches Absaufen des Motors. Reinigung mit anschließender Grundeinstellung löst das Problem in der Regel dauerhaft.
Symptome: Unrunder Leerlauf, Motor geht im Stand aus, träge Gasannahme
Die hydraulischen Ventilstößel des G4EE Alpha II verschleißen bei nicht eingehaltenen Ölwechseln rasch. Lautes Klackern nach dem Kaltstart ist das erste Zeichen. Schlechte Ölqualität beschleunigt den Prozess erheblich.
Symptome: Metallisches Klackern im Ventiltrieb kurz nach dem Kaltstart, lässt sich bei Betriebstemperatur oft nicht mehr hören
Die Lambdasonde ist beim G4EE 1.4 Alpha II eine bekannte Verschleißkomponente. Ausfälle führen zu erhöhtem Verbrauch, fettem Gemisch und Problemen mit der Abgasnorm bei der Hauptuntersuchung.
Symptome: Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, rauer Motorlauf, schwarzer Ruß am Endrohr
