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Hyundai · Kombi · 2012–2015

Hyundai i30 GD Kombi

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.7 / 5.0 · Basierend auf 7 Motorvarianten
Spaßigster Motor

150 PS

1.8L (Nu) Benzin

Reifer Kompaktwagen

Ganz okay
Problemmotor

90–101 PS

1.4L (Gamma) Benzin

7 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherung (Kombi): Mittel
Haftpflicht TK 17 Teilkasko TK 18 Vollkasko TK 16

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Motoren-Übersicht

Der Hyundai i30 GD Kombi ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 150 PS.

1.4L CRDi · Diesel· 90 PS
2012 2015
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L CRDi · Diesel· 110–128 PS Motorwechsel
2012 2015
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2012 2015
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.4L (Gamma) · Benziner· 99–101 PS
2012 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.6L (Gamma) · Benziner· 129–135 PS
2012 2015
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L GDI (Gamma) · Benziner· 129–135 PS
2012 2015
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L MPI (Gamma II) · Benziner· 120 PS
2012 2015
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.8L (Nu) · Benziner· 150 PS
2012 2015
Aufpassen 5 Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Schaltgetriebe: Ölverlust durch Simmering

Das Schaltgetriebe des i30 GD verliert durch defekte Simmerringe (Wellendichtringe) Öl. Ein typisches Problem, das sich langsam verschlimmert und zu Getriebeschäden führen kann.

Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, Getriebeölstand sinkt
ab 100.000 km
Günstig
!Knacken im 4. Gang

Ein charakteristisches Knacken im 4. Gang des Schaltgetriebes ist auf defekte Synchronringe zurückzuführen. Das Problem tritt bei höherer Laufleistung häufiger auf.

Symptome: Knackgeräusch beim Schalten in den 4. Gang, Getriebe springt raus
ab 120.000 km
Mittel
!DCT-Automatik: Ruckeln beim Schalten

Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ruckelt beim Herunterschalten und reagiert träge bei niedrigen Geschwindigkeiten. Beim Stadtverkehr besonders störend.

Symptome: Ruckeln beim Schaltvorgang, zögerliches Ansprechen unter 40 km/h
ab 80.000 km
Teuer
!7-Gang-DCT ruckelt und verschleißt schnell

Ruckelnde Schaltvorgänge sind für das 7-Gang-DCT charakteristisch. Starkes Schuddern beim Herunterschalten und vorzeitiger Kupplungsverschleiß besonders bei Stadtfahrten und Anhängerbetrieb.

Symptome: Rucken beim Anfahren, Zögern bei Gangwechsel, Vibration beim Herunterschalten
ab 80.000 km
Teuer
Schaltgetriebe: Ölleck und Synchronring-Schaden

Schaltgetriebe verliert Öl durch defekte Simmerringe. Typisch ist auch ein Knacken im 4. Gang durch einen defekten Synchronring, was kostspielige Getriebeöffnung erfordert.

Symptome: Knacken im 4. Gang, Ölverlust am Getriebe, schwieriges Einlegen von Gängen
ab 100.000 km
Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai i30 GD Kombi? +
Der Hyundai i30 GD als Kombi hat 53 bekannte Schwachstellen, davon 13 am Fahrzeug.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: G4FC (1.6L (Gamma)), G4FG (1.6L MPI (Gamma II)), G4FD (1.6L GDI (Gamma)), G4NB (1.8L (Nu)), D4FC (1.4L CRDi), D4FB (1.6L CRDi). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet.
Lohnt sich der Hyundai i30 GD Kombi als Gebrauchtwagen? +
Beim Hyundai i30 GD Kombi ist Vorsicht geboten — 1 von 7 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr

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