Welche Schwachstellen hat der Hyundai i30 GD?

Der Hyundai i30 GD ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 150 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.4L CRDi · Diesel· 90 PS

2012 2015

Aufpassen 5 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

1.6L CRDi · Diesel· 110–128 PS Motorwechsel

2012 2015

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

2012 2015

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

1.4L (Gamma) · Benziner· 99–101 PS

2012 2015

Finger weg! 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

1.6L (Gamma) · Benziner· 129–135 PS

2012 2015

Aufpassen 5 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

1.6L GDI (Gamma) · Benziner· 129–135 PS

2012 2015

Aufpassen 5 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

1.6L MPI (Gamma II) · Benziner· 120 PS

2012 2015

Aufpassen 7 Schwachstellen

Versicherung: Günstig

1.8L (Nu) · Benziner· 150 PS

2012 2015

Aufpassen 5 Schwachstellen

Der Hyundai 1.4L CRDi (Diesel, 90 PS) hat den D4FC (1.4L CRDi) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den Hyundai 1.6L CRDi (Diesel, 110–128 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D4FB (2012–2015, Aufpassen) und D4FB (2012–2015, Aufpassen). Beim 1.6L CRDi unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Hyundai 1.4L (Gamma) (Benziner, 99–101 PS) hat den G4FA (1.4L (Gamma)) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.6L (Gamma) (Benziner, 129–135 PS) hat den G4FC (1.6L (Gamma)) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.6L GDI (Gamma) (Benziner, 129–135 PS) hat den G4FD (1.6L GDI (Gamma)) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.6L MPI (Gamma II) (Benziner, 120 PS) hat den G4FG (1.6L MPI (Gamma II)) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.8L (Nu) (Benziner, 150 PS) hat den G4NB (1.8L (Nu)) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

	Schwachstelle	Kosten
!	Schaltgetriebe: Ölverlust durch Simmering Das Schaltgetriebe des i30 GD verliert durch defekte Simmerringe (Wellendichtringe) Öl. Ein typisches Problem, das sich langsam verschlimmert und zu Getriebeschäden führen kann. Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, Getriebeölstand sinkt ab 100.000 km Anzeige Simmering Getriebe i30 GD Wellendichtring Getriebe i30	Günstig
!	Knacken im 4. Gang Ein charakteristisches Knacken im 4. Gang des Schaltgetriebes ist auf defekte Synchronringe zurückzuführen. Das Problem tritt bei höherer Laufleistung häufiger auf. Symptome: Knackgeräusch beim Schalten in den 4. Gang, Getriebe springt raus ab 120.000 km Anzeige Synchronring i30 GD 4. Gang Getriebe i30 GD	Mittel
!	DCT-Automatik: Ruckeln beim Schalten Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ruckelt beim Herunterschalten und reagiert träge bei niedrigen Geschwindigkeiten. Beim Stadtverkehr besonders störend. Symptome: Ruckeln beim Schaltvorgang, zögerliches Ansprechen unter 40 km/h ab 80.000 km Anzeige DCT Kupplung i30 Doppelkupplung i30 GD	Teuer
!	7-Gang-DCT ruckelt und verschleißt schnell Ruckelnde Schaltvorgänge sind für das 7-Gang-DCT charakteristisch. Starkes Schuddern beim Herunterschalten und vorzeitiger Kupplungsverschleiß besonders bei Stadtfahrten und Anhängerbetrieb. Symptome: Rucken beim Anfahren, Zögern bei Gangwechsel, Vibration beim Herunterschalten ab 80.000 km Anzeige Kupplungssatz Hyundai i30 GD DCT Doppelkupplung i30 7-Gang	Teuer
●	Schaltgetriebe: Ölleck und Synchronring-Schaden Schaltgetriebe verliert Öl durch defekte Simmerringe. Typisch ist auch ein Knacken im 4. Gang durch einen defekten Synchronring, was kostspielige Getriebeöffnung erfordert. Symptome: Knacken im 4. Gang, Ölverlust am Getriebe, schwieriges Einlegen von Gängen ab 100.000 km Anzeige Simmerring Getriebe Hyundai i30 GD Synchronring i30 4. Gang Getriebeöl i30 GD	Mittel

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Durchschnittlich

Der zweite i30 zeigt solide HU-Ergebnisse, liegt aber nach zehn Jahren unter dem Schnitt.

2025-11

pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Durchschnittlich

Der i30 GD erreicht durchschnittliche Pannenwerte mit Schwerpunkt Starterbatterie.

2025-04

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Hyundai i30 GD (2012–2015) sind insgesamt 53 Schwachstellen dokumentiert — davon 40 motorbezogen und 13 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: G4FA (1.4L (Gamma)). Typische Mängel betreffen Getriebe, Lenkung, Rost, Sonstiges.

i30 (D4FC, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerkettendehnung bei hoher Laufleistung, Injektordichtring-Durchblasung verstopft Ölkreislauf, Turboschaden durch Ölmangel nach verstopftem Ölsieb. Leistung: 90 PS.

i30 (D4FB, 2012–2015) — Aufpassen: AGR-Kühler Kühlmittelleck, VGT-Turbolader Frühausfall, Steuerketten-Verlängerung. Leistung: 110 PS.

i30 (D4FB, 2012–2015) — Aufpassen: AGR-Kühler Kühlmittelleck, VGT-Turbolader Frühausfall, Steuerketten-Verlängerung. Leistung: 128 PS.

i30 (G4FA, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerketten-Spanner Versagen, Steuerketten-Gleitschiene verschleißt, Steuerkette überspringt. Leistung: 99–101 PS.

i30 (G4FC, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Spanner Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, Ventilschaftdichtungen: Ölverbrauch. Leistung: 129–135 PS.

i30 (G4FG, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerkette längt sich, Steuerketten-Spanner Verschleiß, Ventilschaftdichtungen: Ölverbrauch. Leistung: 120 PS.

i30 (G4FD, 2012–2015) — Aufpassen: Hochdruckpumpe Ausfall, Ventilverkokung (GDi-System), Steuerketten-Dehnung. Leistung: 129–135 PS.

i30 (G4NB, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Ölverbrauch durch Zylinder-Ovalisierung, Pleuellager: Verschleiß bei Ölmangel. Leistung: 150 PS.

Worauf beim Hyundai i30 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai i30 GD? +

Der Hyundai i30 GD hat 40 bekannte Motor-Schwachstellen und 13 Fahrzeug-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim Hyundai i30 GD Gebrauchtwagen achten? +

Beim Hyundai i30 GD unbedingt die Motorwahl beachten: G4FA (1.4L (Gamma)) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: G4FC (1.6L (Gamma)), G4FG (1.6L MPI (Gamma II)), G4FD (1.6L GDI (Gamma)), G4NB (1.8L (Nu)), D4FC (1.4L CRDi), D4FB (1.6L CRDi). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der G4NB (1.8L (Nu)). Problemmotor: G4FA (1.4L (Gamma)) — Finger weg!

Welcher Hyundai i30 GD Motor macht am meisten Spaß? +

Der G4NB (1.8L (Nu)) bietet den meisten Fahrspaß im Hyundai i30 GD — Bewertung: „Ganz okay". Der i30 GD fährt sich komfortabel und angenehm — für die Rennstrecke nicht gedacht, aber solide und handlich.

Lohnt sich der Hyundai i30 GD als Gebrauchtwagen? +

Beim Hyundai i30 GD ist Vorsicht geboten — 1 von 7 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai i30 GD? +

Der Hyundai i30 GD ist mit Motorvarianten von 75 bis 150 PS erhältlich. Benziner: G4FA (1.4L (Gamma)), G4FC (1.6L (Gamma)), G4FG (1.6L MPI (Gamma II)), G4FD (1.6L GDI (Gamma)), G4NB (1.8L (Nu)). Diesel: D4FC (1.4L CRDi), D4FB (1.6L CRDi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr