Kia 1.6 CRDi SW
Euro-6-Nachfolger des U2-Diesels mit SCR-Harnstoffeinspritzung und überarbeitetem DPF. Komplexeres Abgassystem erfordert aufmerksame Wartung — AdBlue regelmäßig nachfüllen.
Ausgewogener Kompakt-Diesel
136 PS Euro6-Diesel machen den Ceed CD zum angenehmen Langstrecken-Kompakten. Solide, ruhig, effizient.
Motor-Schwachstellen 5
Wie sein Vorgänger D4FB benötigt der D4FE für die aktive DPF-Regeneration ausreichend Geschwindigkeit und Motorlast. Kurzstreckenbetrieb verhindert vollständige Regenerationszyklen und führt zu Verstopfung.
Symptome: DPF-Warnanzeige, Leistungsreduktion, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Regeneration schlägt fehl
Auch beim moderneren D4FE (Euro 6) verstopfen EGR-Kühler und -Ventil mit der Zeit. Fehlerhaftes EGR kann den Verbrauch erhöhen, die Emissionen verschlechtern und in seltenen Fällen zu Rißbildung im EGR-Kühler führen.
Symptome: Rucken bei niedriger Drehzahl, Fehlercode EGR-Fehler, weißer Rauch bei Kälte (Kühlerriss)
Der Euro-6-Diesel D4FE neigt besonders bei niedrigen Lastbereichen zur Verkohlung des AGR-Ventils und des AGR-Kühlers. Häufige Kurzstrecken beschleunigen den Prozess erheblich.
Symptome: Leistungsverlust, Notlaufprogramm, Ruckeln bei niedriger Drehzahl, Fehlercode P0401/P0404.
Der Partikelfilter des D4FE verstopft bei häufigem Stadtbetrieb. Durch die höhere Abgasnachbehandlung des Euro-6-Standards ist der DPF empfindlicher gegenüber unvollständigen Regenerationszyklen.
Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet, Motorleistung abfallend, erhöhter Verbrauch, ggf. Notlaufprogramm.
Wie der Vorgänger D4FB neigt auch der D4FE zur vorzeitigen Ermüdung des Zweimassenschwungrads bei Stadtverkehr und häufigen Kupplungsbetätigungen.
Symptome: Vibrationen und Rasselgeräusche beim Anfahren und Kaltstart, unruhiger Leerlauf.
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Konstruktionsfehler im Filtersieb der Tandempumpe kann Ölversorgung und Vakuumerzeugung unterbrechen. Ein unerwarteter Ausfall des Bremskraftverstärkers verlängert den Bremsweg erheblich.
Die elektrische Feststellbremse öffnet in seltenen Fällen nicht automatisch beim Anfahren. Softwareaktualisierungen haben das Problem bei vielen Fahrzeugen behoben, Restfälle erfordern mechanischen Eingriff.
Beim Kia Ceed CD knackt die Lenkung beim Lenken, besonders auf Anschlag. Ursache ist häufig ein verschlissener Gummikoppler am EPS-Motor, der laut Berichten bereits ab 25.000 km auffällig werden kann.
Beim Kia Ceed CD SW werden polternde Geräusche aus dem Hinterachsbereich berichtet, insbesondere bei unebenen Fahrbahnen. Ursache sind oft Gummilager der Verbundlenkerachse, die mit der Zeit aushärten.
Für den Kia Ceed CD ist unzureichende Kühlleistung der Klimaanlage dokumentiert — technisches Servicebulletin liegt vor. Ursache ist meist Kältemittelmangel oder ein defektes Expansionsventil.
Berichte & Tests
Der aktuelle Ceed CD zeigt sich beim TÜV weitgehend unauffällig mit guten Fahrwerkswerten.
Der Ceed CD überzeugt mit niedrigen Pannenwerten.