Kia 1.6 GDi HEV SW
Atkinson-Zyklus-Motor speziell für Hybridanwendungen optimiert. In Verbindung mit dem Elektromotor effizient und zuverlässig — Hochvoltsystem bei Unfall von Fachbetrieb prüfen lassen.
Effizienz-Kombi mit elektrischem Boost
141 PS PHEV im Ceed Kombi sind eine clevere Kombination aus Praktikabilität und sauberem Gewissen. Kein Fahrspaßwunder.
Motor-Schwachstellen 4
Feuchtigkeit kann in den Stecker des hydraulischen Kupplungsaktuators (HCA) eindringen und einen Kurzschluss verursachen. Kia rief weltweit 643.307 Niro- und Ceed-PHEV zurück (KBA 14640R/14641R, Nov.2015–Aug.2023).
Symptome: Hybridwarnleuchte, ungewöhnlicher Geruch aus dem Motorraum, im Extremfall sichtbarer Rauch oder Brand
Das Trocken-DCT im Niro Hybrid zeigt bei Stadtbetrieb Hakeln und Rucken. Defekte Federn im Zweimassenschwungrad lassen das Schwungrad gegen die Kupplung schlagen. Kia ersetzte betroffene Einheiten unter Garantie.
Symptome: Rucken beim Anfahren oder langsamen Rangieren, Rattern oder Mahlen bei niedrigen Drehzahlen, Schaltgefühl verschlechtert sich
Der G4LE 1.6 GDi Hybrid (Atkinson-Zyklus) arbeitet mit Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung. Einlassventile können sich mit der Zeit mit Ruß zusetzen, was Effizienz und Leistung mindert.
Symptome: Leistungsverlust besonders nach Kaltstart, unruhiger Leerlauf bei hohen Laufleistungen.
Im Hybridbetrieb läuft der G4LE-Benzinmotor oft nur kurz oder gar nicht. Besonders im Winter können die Zündkerzen verölte Elektroden entwickeln, was zu Verbrennungsaussetzern und erhöhten Emissionen führt.
Symptome: Ruckeln beim Losfahren nach längerem Parken, erhöhte Emissionen bei Kaltstart, gelegentliche Fehlermeldung P030x
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Konstruktionsfehler im Filtersieb der Tandempumpe kann Ölversorgung und Vakuumerzeugung unterbrechen. Ein unerwarteter Ausfall des Bremskraftverstärkers verlängert den Bremsweg erheblich.
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe des Ceed CD zeigt bei kaltem Betrieb und im Stadtverkehr Schaltrucklern und Schaltpausen. Bei sanftem Beschleunigen und Rangieren besonders auffällig.
Die elektrische Feststellbremse öffnet in seltenen Fällen nicht automatisch beim Anfahren. Softwareaktualisierungen haben das Problem bei vielen Fahrzeugen behoben, Restfälle erfordern mechanischen Eingriff.
Beim Kia Ceed CD knackt die Lenkung beim Lenken, besonders auf Anschlag. Ursache ist häufig ein verschlissener Gummikoppler am EPS-Motor, der laut Berichten bereits ab 25.000 km auffällig werden kann.
Beim Kia Ceed CD SW werden polternde Geräusche aus dem Hinterachsbereich berichtet, insbesondere bei unebenen Fahrbahnen. Ursache sind oft Gummilager der Verbundlenkerachse, die mit der Zeit aushärten.
Für den Kia Ceed CD ist unzureichende Kühlleistung der Klimaanlage dokumentiert — technisches Servicebulletin liegt vor. Ursache ist meist Kältemittelmangel oder ein defektes Expansionsventil.
Berichte & Tests
Der aktuelle Ceed CD zeigt sich beim TÜV weitgehend unauffällig mit guten Fahrwerkswerten.
Der Ceed CD überzeugt mit niedrigen Pannenwerten.