Chrome Extension installieren
Kia Cerato TD · Kompaktklasse · 2008–2013

Kia Cerato TD 2.0L CVVT (Beta II)

G4GC · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

G4GC

2.0L CVVT (Beta II)

Benzin · 1.975 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2008–2013

4 Schwachstellen

Kompaktklasse
Alle Motoren

Cerato TD

Kia

Zur Modellübersicht

→

G4GC im Detail

Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:

2.0 CVVT Schaltgetriebe · Limousine 143 PS
– Aufpassen

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Kia Cerato-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

G4GC im Cerato TD

Bewährter Vierzylinder-Saugmotor mit Zahnriemenantrieb und variabler Ventilsteuerung. Gute Zuverlässigkeit bei konsequenten Wartungsintervallen — Zahnriemen fristgerecht tauschen.

Erfahrungen & bekannte Probleme des G4GC

  • ✖
    Zahnriemen: Wechsel zwingend alle 90.000–120.000 km Mittel

    Der Beta-II-Motor G4GC 2.0 CVVT im Sportage KM2, Cerato und Magentis ist mit Zahnriemen ausgestattet. Reißt der Riemen, entsteht ein Motorschaden durch Ventiltreffer. Wasserpumpe sollte gleichzeitig getauscht werden.

    Symptome: Vor Riss: ungewöhnliche Geräusche aus dem Steuerriemenbereich. Nach Riss: schlagartiger Motorausfall, kein Wiederstart möglich.
    ab 100.000 km
  • !
    Steuerkettendehnung ab hoher Laufleistung Mittel

    Der G4GC 2.0 CVVT teilt mit dem G4ED die Steuerkettenproblematik. Kettendehnung tritt typischerweise ab ca. 150.000 km auf, vor allem wenn Ölwechselintervalle nicht eingehalten wurden.

    Symptome: Kaltstart-Rasseln, Nockenwellen-Fehlercodes, schlechter Motorlauf nach langer Standzeit
    ab 150.000 km
  • !
    Ölverbrauch bei höheren Laufleistungen Teuer

    Der G4GC 2.0 CVVT zeigt bei Fahrzeugen ab ca. 150.000 km erhöhten Ölverbrauch durch Verschleiß von Kolbenringen und Ventilschaftdichtungen, wie bei Beta-Motoren dieser Ära typisch.

    Symptome: Bläulicher Auspuffrauch bei Kaltstart und Schubabschaltung, sinkender Ölstand zwischen Wechselintervallen.
    ab 150.000 km
  • ●
    Nockenwellensensor-Ausfälle (P0340) Günstig

    Ältere Beta-Motoren wie der G4GC sind anfällig für Ausfälle des Nockenwellensensors. P0340 tritt im Laufe der Zeit auf und verursacht unregelmäßigen Motorlauf.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Fehlercode P0340, unrunder Motorlauf, gelegentliche Startschwierigkeiten.
    ab 80.000 km

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    MDPS-Elektromotorausfall (Motorgetriebene Servolenkung) Mittel
  • ●
    Geräusche durch verschlissene Aufhängungsbuchsen Günstig
  • ●
    Motorsteuerleuchte durch Sensorfehler Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L CVVT (Beta II) im Cerato TD? +
Der 2.0L CVVT (Beta II) (G4GC) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettendehnung ab hoher Laufleistung, Zahnriemen: Wechsel zwingend alle 90.000–120.000 km, Ölverbrauch bei höheren Laufleistungen und 1 weitere.
Ist der G4GC empfehlenswert? +
Der G4GC erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Kia Cerato TD mit G4GC achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Kia Cerato TD mit dem G4GC solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettendehnung ab hoher Laufleistung, Zahnriemen: Wechsel zwingend alle 90.000–120.000 km, Ölverbrauch bei höheren Laufleistungen und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim G4GC? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des G4GC (2.0L CVVT (Beta II)) liegen zwischen 40 € und 2.000 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des G4GC? +
Die Haltbarkeit des G4GC (2.0L CVVT (Beta II)) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der G4GC? +
Der G4GC wird als 141 PS, 143 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr