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Kia 2.0 CRDi AWD

D4HA 2.0L CRDi (R) 150 PS Automatik Allradantrieb SUV 2015–2020
– Aufpassen Versicherung mittel
Motor D4HA – Aufpassen 3.500–10.100 €

Robuster Reihenvierzylinder-Diesel mit Commonrail-Einspritzung und Aluminiumblock. Solide Zuverlässigkeit bei guter Pflege — EGR-Ventil und Partikelfilter auf Kurzstrecken beobachten.

Spaßfaktor? Eher nicht

Familien-SUV mit Diesel-Minimum

150 PS im Sorento UM sind für ein Familien-SUV dieser Größe das Unterste der Fahrbar-Skala. Vernunft ohne Spaß.

Motor-Schwachstellen 6

!! Kurbelwellendämpfer-Riemenscheibe zerfällt

Beim D4HA ist der Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer bekannt dafür, dass er sich zerteilt: Gummipuffer zwischen Dämpfer-Masse und Riemenscheibe lösen sich ab und erzeugen laute Geräusche. Verwechslungsgefahr mit Steuerkettengeräusch.

Symptome: Lautes Klacken oder Scheppern aus dem Motorraum bei Drehzahlwechsel, der Geräuschtyp ähnelt Kettenproblemen, tritt aber nicht beim Kaltstart auf

100–400 € ab 120.000 km
!! EGR-Ventil und -Kühler durch Ruß blockiert

Der D4HA 2.0 CRDi im Sportage QL/NQ5 ist für EGR-Probleme bekannt. Das EGR-Ventil klebt bei Stadtbetrieb ein und löst Fehlercodes aus. Regelmäßige Reinigung oder Tausch wird ab 100.000 km empfohlen.

Symptome: Ruckeln im Teillastbetrieb, Motorkontrollleuchte EGR-Fehler, schlechte Performance unter 2.000 U/min, erhöhte Abgaswerte

200–700 € ab 100.000 km
!! DPF-Verstopfung bei häufigem Stadtbetrieb

Wie alle 2.0 CRDi-Generationen benötigt der D4HA für die DPF-Regeneration Geschwindigkeit und Last. SUV-typischer Kurzstreckenbetrieb führt zu Verstopfung. Im schlimmsten Fall kommt es zu Kraftstoffverdünnung im Motoröl.

Symptome: DPF-Warnleuchte, Motorleistungsreduktion, Regenerations-Warnton, Ölstand steigt (Kraftstoffeintrag)

700–2.500 € ab 120.000 km
!! DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke

Der 2.0 CRDi leidet bei häufigem Stadtbetrieb unter DPF-Verstopfungen. Die AGR-bedingte Rußlast beschleunigt die Einlagerung, kurze Fahrten verhindern aktive Regeneration.

Symptome: DPF-Warnleuchte, spürbar reduzierte Leistung, stark erhöhter Verbrauch, Notlaufprogramm aktiv.

900–2.200 € ab 120.000 km
!! AGR-Ventil Verkohlung und Ausfall

Das AGR-Ventil des D4HA neigt bei höheren Laufleistungen zur Verkohlung durch Rußablagerungen. EGR-Kühler-Undichtigkeiten wurden ebenfalls gemeldet.

Symptome: Leistungsverlust, Ruckeln bei niedriger Last, Fehlercode P0401/P0404, Notlaufprogramm.

400–1.000 € ab 130.000 km
!! Turbo-Stellmotor-Ausfall (VGT-Aktuator)

Der VGT-Turbolader des D4HA kann durch Verkohlung des Schaufelmechanismus und Ausfall des elektronischen Aktuators versagen. Betroffen sind häufig Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und viel Stadtbetrieb.

Symptome: Deutlicher Leistungsverlust, Notlaufprogramm, Pfeifgeräusch aus Turbobereich, Fehlercode P0299 (Ladedruck zu niedrig).

1.000–2.500 € ab 160.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 3

!! sonstiges Rückruf: Elektrisches Heizelement Überhitzung — Brandgefahr

PTC-Heizelement kann aufgrund fehlerhafter Steckverbindung überhitzen und Brand verursachen. Rückruf für Baujahre 2015–2016 mit Austausch der PTC-Einheit.

0–0 €
!! sonstiges Rückruf: Tagfahrlichter und Bremslichter funktionslos

Rückrufaktion für Baujahre 2015–2017: Steuerungssoftwarefehler verursacht Ausfall der Tagfahrlichter und Bremslichter. Kia installierte kostenlos ein Software-Update.

0–0 €
! elektronik Sitzheizung defekt

Defekte Sitzheizungen werden beim Sorento UM von mehreren Besitzern gemeldet. Häufig betroffen sind die Heizelemente im Fahrersitz. Werkstattkosten können je nach Fahrzeugalter und Garantiestatus erheblich sein.

200–800 € ab 80.000 km

Berichte & Tests

TÜV TÜV Report 2025 2024-11
Durchschnittlich

Der Sorento UM erreicht im TÜV Report das Mittelfeld und erhielt im AUTO BILD Dauertest die Note 1.

Pannenstatistik ADAC Pannenstatistik 2024 2024-04
Durchschnittlich

Der Sorento UM zeigt durchschnittliche Pannenwerte im Mittelklasse-SUV-Segment.