Kia 1.6 CRDi
Verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und Partikelfilter. DPF-Regeneration auf Kurzstrecken vermeiden — Standheizung und längere Fahrten empfohlen.
Effizienter Stadtcharakter
128 PS Diesel im Soul PS — praktisch, charaktervoll, vernünftig. Nicht aufregend, aber der Soul-Charme macht vieles wett.
Motor-Schwachstellen 6
Beim D4FB ist vorzeitige Kettendehnung bekannt, vor allem bei frühen Baujahren bis ca. 2012. Bei 80.000-km-Inspektion des Ceed ED wurde die Kette routinemäßig geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, P0016-Fehlercode (Nocken/Kurbelwelle nicht synchron), im schlimmsten Fall Motorschaden durch Kettenüberspringen
Das EGR-Ventil des D4FB neigt bei Kurzstreckenbetrieb zum Verkleben durch Rußablagerungen. Ein defektes EGR-Magnetventil ist leicht zu identifizieren: Klimaanlage einschalten schließt das Ventil zwangsweise und lässt den Ruckler verschwinden.
Symptome: Ruckeln und Zögern im Teillastbetrieb, erhöhte Emissionen, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust im Stadtbetrieb
Der Diesel-Partikelfilter des D4FB erreicht seine Regenerationstemperatur im reinen Stadtbetrieb nicht. Häufige Kurzstrecken verhindern aktive Regeneration und führen zur Verstopfung. Kosten für Filtertausch ca. 1.000–3.000 €.
Symptome: DPF-Warnanzeige leuchtet, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorhochlaufen bei aktiver Zwangsregeneration
Der Partikelfilter verstopft bei häufiger Kurzstreckennutzung, weil die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Fahrzeuge mit überwiegendem Stadtbetrieb sind besonders betroffen.
Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet auf, Motorleistung reduziert, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm aktiv.
Das AGR-Ventil verkohlt durch Rußablagerungen aus dem Abgasrückführsystem. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenbetrieb oder versäumten Wartungsintervallen.
Symptome: Motorleistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm, Fehlercode P0401/P0404.
Das Zweimassenschwungrad des 1.6 CRDi verschleißt vor allem bei städtischem Einsatz und häufigem Stop-and-go. Typisches Problem für Dieselfahrwerke dieser Generation.
Symptome: Vibrationen beim Anfahren, Rasselgeräusche beim Kaltstart, ruckartige Schaltübergänge, Kribbeln im Schalthebel.
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Die hinteren Querlenker-Buchsen des Soul PS sind bekannt für frühzeitigen Verschleiß. Der komplette Torsionslenker muss zum Tausch ausgebaut werden, da die Buchsen nicht einzeln gepresst werden können. Häufig schon ab 100.000 km.
Klimaanlagenprobleme sind beim Soul PS verbreitet. Ursachen reichen von Kältemittelverlust über defekte Kompressoren bis hin zu elektronischen Steuerungsproblemen. Heizgebläse-Motoren zeigen ebenfalls Ausfälle.
Ältere Soul PS zeigen Rostbildung an den Radläufen und am Unterboden. Durch die kastige Karosserieform sammeln sich Feuchtigkeit und Schmutz in Hohlräumen. Unterbodeninspektion beim Gebrauchtwagenkauf empfohlen.
Elektrische Fensterheber des Soul PS versagen mit zunehmendem Alter. Besonders Fahrerseite und Beifahrerseite sind betroffen. Regulator-Schienen aus Kunststoff brechen und führen zu blockierten Fenstern.
Der Soul PS der ersten Generation leidet unter minderwertigen Kunststoffen im Innenraum. Im AUTO BILD-Dauertest verblasste das rote Interieur-Trim vollständig. Türgriffe und Blenden lockern sich bei höherer Laufleistung.