Kia EV 64 kWh
Elektromotor des Soul EV in zwei Generationen mit wachsender Akkukapazität. Einfache und zuverlässige Technik — Akkukapazität mit SoH-Diagnose bei Gebrauchtkauf messen.
Soul EV SK3 — Elektro-Charme auf Touren
204 PS im neuen Soul SK3 EV kombinieren den einzigartigen Charakter des Soul mit echter Elektro-Performance. Macht Laune!
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Weltweit 39.606 Soul EV (davon 11.760 in Deutschland) wurden zurückgerufen, weil die elektrische Feststellbremse bei eingeschalteter Fahrbereitschaft nicht aktiviert werden kann. Fahrzeug kann bei P-Position unbeabsichtigt wegrollen.
Kia rief ca. 23.000 Soul EV zurück, weil das Batteriemanagementsystem (BMS) Kurzschlüsse in der Hochvoltbatterie nicht zuverlässig erkennt. Bei einem Kurzschluss zwischen Anode und Kathode droht thermisches Ereignis (Brand).
Mehrere Soul-SK3-EV-Besitzer berichten von GPS- und Navigationssystemausfällen bereits im ersten Nutzungsjahr. Die komplette Medieneinheit (Radio/Touchscreen) muss teils zweimal ersetzt werden; Lieferzeiten bis 4 Monate.
Soul-EV-Fahrer, die hauptsächlich per Rekuperation bremsen, nutzen die mechanischen Hinterradbremsen selten. Die Scheiben entwickeln dann starken Flugrost, der beim ersten mechanischen Bremsvorgang Schleifgeräusche und Vibrationen verursacht.
Die elektrisch betätigte Ladeport-Klappe kann ausfallen, sodass der Ladeanschluss nicht mehr zugänglich ist. Das Problem tritt auch beim Niro und Kona auf und gilt als Konstruktionsschwäche der Modellreihe.