Kia Soul SK3
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Soul (SK3) der dritten Generation ist hier vor allem als e-Soul interessant — die rein elektrische Variante, die in dieser Erfassung allein den EV-Antrieb abbildet. Reichweitenstark, alltagstauglich und mit der bewährten 64-kWh-Plattform aus Kias E-Baukasten.
Herzstück ist die KIA-SOUL-EV mit 204 PS und 64-kWh-Akku: kräftiger Antritt, realistische Langstreckentauglichkeit und gute Effizienz (~15,7 kWh/100 km). Ein ausgereifter Stromer, der mit dem e-Niro und Kona Elektro die Technik teilt.
Wiederkehrende Themen: Die elektronische Feststellbremse aktiviert in einem Rückruf-Fall nicht zuverlässig — Status prüfen. Sicherheitsrelevant ist der Hochvoltbatterie-Brandrückruf beim e-Soul; betroffene Akku-Module wurden getauscht, FIN-Abgleich Pflicht. Dazu der Kolbenring-Rückruf 21V259 (relevant für Verbrenner-Schwestern) sowie häufiger Navi/GPS-Ausfall. Das Diebstahl-Thema rund um fehlende Wegfahrsperren betrifft vor allem US-Modelle ohne Push-Button — bei EU-Importen prüfen.
Probefahrt: Batterie-Gesundheit per SOH-Auslesen oder zumindest Ladekurve checken, Feststellbremse mehrfach betätigen, Navi/Infotainment auf GPS-Fix testen, und den HV-Batterie-Rückruf über die FIN abklären.
Marktstand 2026: Gebrauchte e-Soul (64 kWh) liegen überwiegend zwischen 15.790 und 30.990 €, der Zeitwert eines SK3 e-Soul pendelt um 16.570 €. Frühe Exemplare ab rund 15.000–18.000 €.
Insider-Pick: ein e-Soul mit dokumentiert erledigtem HV-Batterie-Rückruf und gutem SOH — viel Reichweite fürs Geld, sauber ohne offene Brandrisiken.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Kia Soul SK3 ist in einer Motorisierung mit 110 PS erhältlich.
Kompakter Elektromotor in zwei Generationen mit über die Baujahre wachsender Akkukapazität, von der frühen Variante mit kleiner Reichweite bis zur späteren mit deutlich grösserem Speicher. Einfache, robuste Technik ohne Steuerkette und Ölwechsel, sehr wartungsarm im Alltag. Rekuperation entlastet die Bremsen, die dadurch lange halten. Frühe Akkus zeigen mit den Jahren spürbare Degradation, daher beim Gebrauchtkauf zwingend den Gesundheitszustand (SoH) per Diagnose messen und mit der Norm-Kapazität vergleichen. Reichweite im Winter und bei Autobahntempo deutlich geringer. Die 12-Volt-Batterie ist ein häufiger Ausfallpunkt und verursacht Startprobleme — Zustand und Ladehistorie prüfen, Software-Stand kontrollieren.
- !! Starke Akku-Degradation der frühen Modelle ab 100.000 km
Die frühen Soul EV mit 27- und 30-kWh-Akku von SK Innovation haben nur eine passive Luftkühlung. In warmen Klimazonen degradieren die Zellen überdurchschnittlich, die Reichweite bricht ein. Fälle mit unter 70 Prozent Restkapazität sind dokumentiert; Garantieansprüche wurden teils abgelehnt.
Symptome: Deutlich gesunkene Reichweite, niedriger SOH-Wert, Leistungsbegrenzung, schnelleres Sinken der Anzeige bei Hitze. - !! Brandrisiko Hochvoltbatterie, BMS-Rückruf
Bei Soul EV mit E400-Akku kann ein Kurzschluss zwischen Anode und Kathode durch übermäßige Ablagerungen in den Zellen einen Brand auslösen. Der Rückruf (NHTSA 23V218) spielt ein BMS-Update auf, das auffällige Zellspannungen erkennt; bei Auffälligkeit wird die Batterie kostenlos getauscht.
Symptome: Unvollständige Ladung, schwankende Reichweite, EV-Warnleuchte; in seltenen Fällen Rauch oder Knallgeräusche aus dem Batteriebereich. - !! Ausfall des Bordladegeräts
Das Bordladegerät des Soul EV fällt durch lokale Überhitzung der Leistungsbauteile aus, teils nach geplatzter 40-Ampere-Sicherung oder in Verbindung mit einer defekten Kühlmittelpumpe. Kia tauscht das Bordladegerät bei den Fehlercodes P1CF5 oder P1CF6. Mehrfachausfälle nacheinander sind dokumentiert.
Symptome: Wiederholtes Klicken unter der Haube nach dem Einstecken, Laden startet kurz und stoppt, keine AC-Ladung trotz funktionierender Säule.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Elektronische Feststellbremse aktiviert nicht Weltweit 39.606 Soul EV (davon 11.760 in Deutschland) wurden zurückgerufen, weil die elektrische Feststellbremse bei eingeschalteter Fahrbereitschaft nicht aktiviert werden kann. Fahrzeug kann bei P-Position unbeabsichtigt wegrollen. Symptome: Keine direkte Fahrerwarnung; Fahrzeug rollt weg obwohl Schalthebel in P-Position; EPB-Kontrollleuchte kann leuchten. | Günstig | |
| Rückruf e-Soul: Hochvoltbatterie — Brandgefahr Kia rief ca. 23.000 Soul EV zurück, weil das Batteriemanagementsystem (BMS) Kurzschlüsse in der Hochvoltbatterie nicht zuverlässig erkennt. Bei einem Kurzschluss zwischen Anode und Kathode droht thermisches Ereignis (Brand). Symptome: Kein sichtbares Symptom für den Fahrer; BMS-Warnleuchte kann erscheinen; Batteriediagnose zeigt Fehler. | Günstig | |
| Rückruf 21V259: Kolbenringe — Motorausfall und Brandgefahr NHTSA-Rückruf 21V259000 betrifft Soul 2020–2021 mit 2.0L Nu MPI Motor: Kolbenölringe wurden möglicherweise nicht korrekt wärmebehandelt. Folge: Motorschaden, Ölverlust auf heiße Auspuffteile, Brandgefahr. Kia inspiziert Motoren und tauscht sie ggf. kostenlos aus. Software Piston Ring Noise Sensing System (PRNS) wird aufgespielt. Symptome: Klopfendes Geräusch aus dem Motor, Motoröl-Warnleuchte, Motor stirbt während der Fahrt ab, Brandgeruch. | ||
| Diebstahl-Epidemie: fehlendes Wegfahrsperren-Steuergerät Kia Soul 2019–2021 ohne elektronische Wegfahrsperre (Immobilizer) waren Hauptziel der US-weiten "Kia Boys" TikTok-Diebstahlwelle. Die Fahrzeuge können in weniger als 60 Sekunden ohne Schlüssel gestohlen werden. Kia bot kostenlose Software-Updates als Abhilfe an, die einen Diebstahl-Abschreckungs-Alarm aktivieren, aber keinen echten Immobilizer nachliefern. Symptome: Fahrzeug wird gestohlen; kein Alarm bei unbefugtem Zugriff; Lenkschloss lässt sich mit USB-Kabel überbrücken. |
Alternativen
Hyundai Bayon BC3
Kleinwagen (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Kleinwagen (2021–2025)
Dacia Sandero III
Kleinwagen (2020–2026)
Fiat 500e 332
Kleinwagen (2020–2026)
Honda Jazz GR
Kleinwagen (2020–2024)
Honda e ZC7
Kleinwagen (2020–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Kia Soul SK3 (2019–2024) sind insgesamt 14 Schwachstellen dokumentiert — davon 5 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Bremsen, Elektronik, Klimaanlage.
Soul (KIA-SOUL-EV, 2019–2024) — Aufpassen: Starke Akku-Degradation der frühen Modelle, Brandrisiko Hochvoltbatterie, BMS-Rückruf, Ausfall des Bordladegeräts. Leistung: 204 PS.
Worauf beim Kia Soul achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Kia Soul SK3? +
Worauf muss ich beim Kia Soul SK3 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Kia Soul SK3 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Kia Soul SK3 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Kia Soul SK3? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr