Lancia Dedra
16-Ventil-Version mit 131 PS — sportlichster Saugmotor der Dedra. Drehfreudig und kultiviert, aber Hydrostößel und Phasensteller bei hoher Laufleistung anfällig.
Sportliches Sahnestück
Der 1.8 GT 16V verleiht der Dedra echte Spritzigkeit — Hauch von Sportlichkeit.
Motor-Schwachstellen 3
Der 1.8 i.e. ist ein Interferenzmotor. Zahnriemenriss bedeutet Ventilkontakt und Motorschaden. Bei Fahrzeugen dieses Alters ohne Wartungsnachweis muss der Zahnriemen vor Inbetriebnahme gewechselt werden.
Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss; sofortiger Motorstillstand.
Die hydraulischen Ventilstößel verlieren über Nacht den Öldruck und klappern beim Kaltstart. Ursache ist verschlissene Öldichtung im Stößel oder zu lange Ölwechselintervalle. Hochwertiges Motoröl verzögert den Verschleiß.
Symptome: Metallisches Ticken beim Kaltstart für 10–30 Sekunden, verschwindet nach dem Warmlaufen.
Die Nockenwellendichtringe und der Ventildeckel werden bei höherer Laufleistung undicht. Öl tritt an der Oberseite des Motors aus und kann auf die Abgasanlage tropfen. Meist günstiger Begleitschaden beim Zahnriemenwechsel zu beheben.
Symptome: Ölfilm auf dem Zylinderkopf, Ölgeruch nach Fahrt, gelegentlich bläulicher Rauch wenn Öl auf Abgasleitung tropft.
