Lancia Dedra
Allradversion mit 169 PS — seltenste und begehrteste Dedra-Variante. Viskoser Allradantrieb, Turbolader und aufwändige Technik. Ersatzteilversorgung extrem schwierig, Sammlerfahrzeug.
Integrale-Legende
Delta-Technik in der Limousine, Allrad, 169 PS — legendärer Status verdient.
Motor-Schwachstellen 3
Die Pleuellagerschalen des Turbo-Zweiliter-Motors verschleißen bei 60.000 km und müssen präventiv erneuert werden. Bei getunten Fahrzeugen tritt der Schaden früher ein. Pleuellagerschaden kann zum Kurbelwellenbruch und Motorschaden führen.
Symptome: Klopfendes Geräusch aus dem unteren Motorbereich, lauter unter Last; im fortgeschrittenen Stadium metallischer Schlag.
Die Kopfdichtung des Turbo-Motors versagt bei hoher thermischer Belastung. Kontrollmethode: Ausgleichsbehälter öffnen und auf Abgasgeruch prüfen. Überhitzung durch defekten Thermostat oder Wasserpumpe beschleunigt den Schaden.
Symptome: Abgasgeruch im Kühlwasserausgleichsbehälter, Druckaufbau im Kühlsystem, weißer Dampf aus dem Auspuff.
Die Abgasführung am serienmäßigen Krümmer leitet heiße Gase direkt an den Auslassventilen des 4. Zylinders vorbei in den Turbo. Thermische Überlastung frisst die Ventile an. Abhilfe: Fächerkrümmer-Nachrüstung (600–850 €).
Symptome: Kompressionsverlust am 4. Zylinder, leichter Leistungsabfall, rauerer Motorlauf bei hoher Drehzahl.
