Lancia Dedra
Zweiliter-Sechzehnventiler mit 139 PS. Kräftiger Motor mit gutem Durchzug, auch aus dem Fiat Coupé bekannt. Zahnriemen und Nockenwellenversteller regelmäßig prüfen.
Kraftvoller Alltag
Der 2.0 16V bietet ausreichend Reserve — kultivierter Allrounder mit Lancia-Charakter.
Motor-Schwachstellen 3
Der 2.0 16V ist ein Interferenzmotor: Zahnriemenriss bedeutet Totalschaden am Ventiltrieb. Neues Intervall 80.000 km oder 5 Jahre. Viele Fahrzeuge wurden werksseitig mit 120.000 km angegeben — das ist zu lang.
Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss; sofortiger Motorstillstand.
Typisches Alterungsbild: Öl tritt an den Wellendichtringen von Nockenwelle (oben) und Kurbelwelle (unten, am Getriebe) aus. Dichtungen sind günstig, aber der Arbeitsaufwand ist beim Kurbelwellendichtring erheblich.
Symptome: Öltropfen unter dem Motor, Ölfilm am Getriebe-Motor-Übergang, Ölgeruch im Motorraum.
Der 2.0 16V rasselt bei verstimmtem Ventilspiel — lästig, aber nicht gefährlich. Ursache ist oft nachlässige Wartung oder verschlissene Einstellscheiben. Korrektes Ventilspiel stellt den ruhigen Motorlauf wieder her.
Symptome: Rasseln aus dem Ventiltrieb, lauter bei kaltem Motor, wird nach Warmlaufen etwas leiser.
