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Lancia Delta

844A3000 1.6L MultiJet 105 PS Schaltgetriebe Frontantrieb 2011–2014
✔ Gute Wahl Versicherung günstig
Motor 844A3000 ✔ Gute Wahl 2.600–7.850 €
Spaßfaktor? Ganz okay

Basis-Diesel

77 kW reichen für entspanntes Cruisen — der Delta verdient einen stärkeren Motor.

Motor-Schwachstellen 3

!! DPF-Blockierung bei Kurzstrecke

Der DPF des Delta 844 1.6 MultiJet blockiert bei häufigen Kurzfahrten, da die Regeneration mangels Temperatur ausbleibt. Typisch für Stadtauto-Nutzung des Lancia Delta.

Symptome: Warnleuchte DPF, sinkende Leistung, Ölstand steigt durch Kraftstoffeintrag, Notlaufprogramm

400–1.800 € ab 80.000 km
! AGR-Ventil verklebt

Typisches Problem des 1.6 MultiJet Lancia Delta: Das AGR-Ventil setzt sich durch Koksablagerungen fest und verursacht Fehlercodes. Im Stadtbetrieb tritt das Problem früher auf.

Symptome: Ruckeln bei mittlerer Last, Fehlerspeicher P0401, Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf

100–500 € ab 80.000 km
! Ladedruckregelventil defekt

Das Ladedruckregelventil (Bypassventil) des 1.6 MultiJet Delta kann verschleißen oder klemmen. Zu niedriger Ladedruck führt zu spürbarem Leistungsverlust.

Symptome: Deutlicher Leistungsabfall, schlechte Gasannahme, Motorstottern unter Last

100–400 € ab 100.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 9

!! getriebe M32-Getriebe Lagerschaden

Das M32-Getriebe (GM/Opel) ist für schwache Lager auf der 6.-Gang-Welle bekannt. Heulen und Pfeifen ab ca. 80.000 km, Getriebe-Revision oder Lagertausch erforderlich.

500–1.200 € ab 90.000 km
!! kuehlung Kühlerlüfter schaltet zu spät

Temperaturschalter oder Lüftersteuerung defekt — Motor überhitzt im Stau oder bei langsamer Fahrt. Thermostat kann ebenfalls klemmen.

100–350 € ab 95.000 km
!! bremsen Hintere Bremssättel festsitzend

Die hinteren Bremssättel des Delta 844 verklemmen durch mangelnde Nutzung, da die elektrische Feststellbremse kaum mechanische Betätigung der Hinterradbremse erfordert. Kolben korrodieren im Sattel.

250–600 € ab 70.000 km
!! fahrwerk Federbruch Vorderachse

Vereinzelte Berichte über Federbrüche an der Vorderachse, besonders bei Fahrzeugen mit 18-Zoll-Bereifung und Sport-Fahrwerk. Gebrochene Feder kann Reifen beschädigen.

200–500 € ab 90.000 km
! lenkung Lenkgetriebe klopft

Lenkgetriebe entwickelt Spiel — Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten und beim Einlenken. Nachstellen oder Austausch des Lenkgetriebes nötig.

400–900 € ab 80.000 km
! klima Klimaautomatik Stellmotoren defekt

Stellmotoren der Klimaautomatik (Temperatur-, Luftverteilungs- oder Umluftklappen) versagen — Klimaregelung funktioniert nicht mehr korrekt.

150–400 € ab 85.000 km
! karosserie Schiebedach-Ablauf verstopft

Ablaufschläuche des Schiebedachs verstopfen — Wasser läuft in den Innenraum und beschädigt Elektronik unter den Sitzen oder im Fußraum.

50–200 € ab 70.000 km
! fahrwerk Radlager verschleißen und werden laut

Radlager verschleißen beim Delta 844 früher als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Besonders Hinterradlager sind betroffen. Festsitzende Bremsscheiben erschweren den Ausbau.

150–400 € ab 80.000 km
! rost Rost an Schrauben und Blechfalzen nach 2 Jahren

Schrauben, Muttern und Blechfalze beginnen bereits nach ca. 2 Jahren zu rosten. Metallverbindungen und Blechhalterungen zeigen Korrosion schneller als bei deutschen Konkurrenzmodellen.

200–600 € ab 60.000 km