Lancia Lybra
Mittlere Leistungsstufe des Fünfzylinder-JTD mit 140 PS und 10 Ventilen. Solider Langstreckenmotor mit gutem Drehmoment. Injektoren und Turbolader bei hoher Laufleistung kontrollieren.
Top-Diesel der Baureihe
Der stärkste 2.4 JTD bietet die ausgewogenste Fahrleistung in der Lybra.
Motor-Schwachstellen 3
Der Zahnriemen des 1.8 Twin Spark 839A6000 muss alle 60.000 km oder 5 Jahre gewechselt werden. Motorschaden bei Riss. Wasserpumpe immer mitschöpfen.
Symptome: Kein direktes Symptom — Pflichtintervall. Geräusche vom Riemenbereich als Warnsignal
Der Nockenwellen-Phasensteller des 1.8 Twin Spark 839A6000 kann durch Verschleiß Klopfgeräusche entwickeln. Problem tritt meist nach 80.000–100.000 km auf.
Symptome: Klopfen oder Rasseln bei Leerlauf, Motorlauf wie Diesel, nachlässt bei hoher Drehzahl
Das Abgasrückführventil und der Ansaugtrakt des 2.4 JTD verkoken durch Rußablagerungen. Besonders bei häufigem Stadtbetrieb nimmt der Motor das Gas schlecht an und ruckelt bei Teillast. Regelmäßige Reinigung verlängert die Lebensdauer.
Symptome: Schlechte Gasannahme, Ruckeln im Teillastbereich, Motorwarnleuchte, Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen.
Fahrzeug-Schwachstellen 8
Die Kupplung des 2,4 JTD ist an ihrer Drehmomentgrenze (330 Nm) ausgelegt und versagt bei schonender Fahrweise bereits ab 100.000 km. Kupplungssatz inkl. Arbeit ca. 700–1.200 €.
Das Climatronic-System hat vier Stellmotoren für die Luftverteilung, die regelmäßig ausfallen. Das elektronische Steuergerät selbst kostet im Austausch ca. 950 €. Fehlercode B0017 typisch.
Die Vorderachse ist durch das Motorgewicht stark belastet. Stabilisatorbuchsen verschleißen schnell (ca. 300 € Ersatz), Spurstangen sind regelmäßig fällig.
Bremsleitungen und Radbremszylinder korrodieren stark bei Fahrzeugen mit Salzexposition. Komplette Erneuerung der Bremsanlage notwendig, Kosten bis 1.500 Euro wurden berichtet.
Lancia-typisches Problem: Massekabel und Masseverbindungen oxidieren im Motorraum. Dies verursacht vielfältige Fehlfunktionen an Elektrik und Elektronik.
Bis zum Facelift Mitte 2001 sind die Fensterheber durch verschleißende Gleitzungen und Seilzüge anfällig. Lancia bietet verstärkte Ersatzvarianten an. Reparatur ca. 80–250 € pro Tür.
Die Schwellerendkappen rosten bevorzugt. Die verchromten Aluminium-Türgriffe neigen zur Beizkorrosion (Pickelbildung). Reparatur durch schlechte Vorbesitzer-Arbeiten verbreitet.
Thermostate der Benzinmotoren fallen nach ca. 150.000 km aus. Fahrzeug heizt dann nicht mehr richtig, oder Betriebstemperatur wird nicht stabil gehalten.
