Lancia Lybra
Letzte Evolution des 1.9 JTD in der Lybra mit 115 PS. Zuverlässigster der drei 1.9-Diesel-Generationen. Zahnriemen alle 120.000 km, Turbo langlebig bei gutem Ölwechsel.
Kultivierter Common Rail
Der 1.9 JTD mit Common Rail läuft ruhiger als die älteren Varianten — angenehmer Alltagsdiesel.
Motor-Schwachstellen 3
Das Vakuum-Stellglied des VTG-Turboladers des 937A2000 verschleißt oder wird durch poröse Schläuche undicht. Zu niedriger Ladedruck und Leistungsabfall sind die Folge.
Symptome: Schlechte Beschleunigung, Leistungsabfall ab 2.000 U/min, Motorkontrollleuchte, Pfeifgeräusch
Die Injektoren des 1.9 JTD 937A2000 verschleißen bei hohen Laufleistungen und verursachen unruhigen Motorlauf. Einzelner Injektor ca. 250 EUR; Neuprogrammierung ist immer erforderlich.
Symptome: Unruhiger Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchen aus dem Auspuff
Das AGR-Ventil des 1.9 JTD 937A2000 (Lancia Lybra/Alfa 156) setzt sich mit Koks zu und verursacht Ruckeln sowie Fehlercodes. Reinigung oder Tausch alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Symptome: Fehlerspeicher P0401, Ruckeln bei Teillast, Leistungsabfall, unruhiger Leerlauf
Fahrzeug-Schwachstellen 9
Die Kupplung des 2,4 JTD ist an ihrer Drehmomentgrenze (330 Nm) ausgelegt und versagt bei schonender Fahrweise bereits ab 100.000 km. Kupplungssatz inkl. Arbeit ca. 700–1.200 €.
Das Climatronic-System hat vier Stellmotoren für die Luftverteilung, die regelmäßig ausfallen. Das elektronische Steuergerät selbst kostet im Austausch ca. 950 €. Fehlercode B0017 typisch.
Die Vorderachse ist durch das Motorgewicht stark belastet. Stabilisatorbuchsen verschleißen schnell (ca. 300 € Ersatz), Spurstangen sind regelmäßig fällig.
Bremsleitungen und Radbremszylinder korrodieren stark bei Fahrzeugen mit Salzexposition. Komplette Erneuerung der Bremsanlage notwendig, Kosten bis 1.500 Euro wurden berichtet.
Lancia-typisches Problem: Massekabel und Masseverbindungen oxidieren im Motorraum. Dies verursacht vielfältige Fehlfunktionen an Elektrik und Elektronik.
Bis zum Facelift Mitte 2001 sind die Fensterheber durch verschleißende Gleitzungen und Seilzüge anfällig. Lancia bietet verstärkte Ersatzvarianten an. Reparatur ca. 80–250 € pro Tür.
Die Schwellerendkappen rosten bevorzugt. Die verchromten Aluminium-Türgriffe neigen zur Beizkorrosion (Pickelbildung). Reparatur durch schlechte Vorbesitzer-Arbeiten verbreitet.
Der Heckwischermotor ist unterdimensioniert und fällt regelmäßig aus. Ersatz kostet ca. 200 €. Betrifft vorwiegend den Kombi (SW).
Thermostate der Benzinmotoren fallen nach ca. 150.000 km aus. Fahrzeug heizt dann nicht mehr richtig, oder Betriebstemperatur wird nicht stabil gehalten.
