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Lancia Thema

VMA630-239 3.0L V6 CRD 239 PS Automatik Frontantrieb 2011–2014 Eigene Suche
– Aufpassen Versicherung Mittel
Motor VMA630-239 – Aufpassen 3.700–14.500 €

Stärkere Variante des VM-Motori-V6 mit 239 PS. Souveräne Leistung für die Oberklasse, aber Ersatzteile teuer und Werkstattnetz dünn. Regelmäßiger Ölwechsel mit Spezialöl Pflicht.

Spaßfaktor? Macht Spaß!

Stärkster Diesel-Gleiter

3.0 CRD mit 239 PS — spontaner Antritt, souveräne Reiseleistung mit letztem italienischen Touch.

Motor-Schwachstellen 3

!! Ölkühler-Undichtigkeit

Der Ölkühler des VM Motori 3.0 CRD Multijet II wird undicht. Öl-Kühlmittel-Vermischung ist möglich. Identisches Problem wie bei der 190-PS-Variante.

Symptome: Öl im Kühlmittel, Emulsion unter dem Öleinfülldeckel, Kühlmittelverlust

500–2.000 € ab 120.000 km
!! DPF-Verstopfung

Der DPF des 3.0 CRD Multijet II verstopft bei Kurzstreckenbetrieb. Durch das hohe Hubraum-Volumen ist die Menge an Kraftstoffeintrag ins Öl bei DPF-Störung erheblich.

Symptome: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, Notlaufprogramm, steigender Ölstand

600–2.500 € ab 100.000 km
! AGR-Ventil Rußverstopfung

Das AGR-Ventil des VM Motori 3.0 CRD Multijet II (239 PS) setzt sich durch Koks zu. Reinigung alle 80.000 km ist Pflicht.

Symptome: Ruckeln bei Teillast, Fehlerspeicher P0401, Leistungsabfall

200–700 € ab 100.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 7

!! Elektronik ABS/ESP-Steuergerät defekt

Das ABS-Steuergerät (Pumpe + Steuergerät als Einheit) fällt aus. Fehlercodes C0020, C1028, C1288. Über Fiat/Lancia extrem teuer (1.400–2.600 €), günstigere Bezugsquelle aus den USA möglich.

800–2.600 € ab 80.000 km
!! Bremsen Bremsscheiben verziehen sich vorzeitig

Bremsscheiben verziehen sich schon bei geringer Laufleistung — dokumentiert bereits bei 8.000 km. Ursache: übertaktete Sattelkolben, die sich ausdehnen und nicht zurückziehen.

300–800 € ab 30.000 km
!! Getriebe Automatikgetriebe schaltet zu früh/unruhig

Das 5-Gang-Automatikgetriebe schaltet im Stadtverkehr zu früh hoch und zu spät runter. Gelegentlicher Drehmomentwandler-Fehler P0741 mit Vibrieren im Standgas.

500–3.000 € ab 60.000 km
! Fahrwerk Vorderachslager und Stabilisatorbuchsen verschleißen

Stabilisatorbuchsen, Traggelenke und Spurstangenköpfe an der Vorderachse verschleißen frühzeitig — bekanntes Problem vom Chrysler-300C-Plattform übernommen.

200–700 € ab 60.000 km
! Rost Rost an Blechnähten Unterboden

An Blechnähten des Unterbodens entstehen Rostpunkte, die auf fehlende Konservierung hinweisen. Besonders bei europäischen Fahrzeugen aus Salzregionen.

300–800 € ab 60.000 km
! Klimaanlage Klimaautomatik pendelt zwischen warm und kalt

Die Klimaautomatik kann die eingestellte Temperatur nicht stabil halten und pendelt zwischen zu warm und zu kalt. Softwareupdate oder Stellmotortausch erforderlich.

200–800 € ab 40.000 km
i Innenraum uConnect-Infotainment verliert Einstellungen

Das uConnect-Infotainmentsystem setzt Einstellungen sporadisch zurück. Navilizierung und Audioeinstellungen müssen neu konfiguriert werden.

100–600 € ab 30.000 km

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