Lancia Y
Fiat FIRE-Basis mit 8 Ventilen und 1,1 Liter Hubraum. Einfache, wartungsarme Technik mit Zahnriemenantrieb. Leistung reicht nur für den Stadtverkehr.
Stadtauto mit Lancia-Charme
Der 1.1er ist fleißig aber nie fröhlich — Minimalmotor für Maximaldesign.
Motor-Schwachstellen 3
Der hintere Kurbelwellen-Simmerring wird bei höheren Laufleistungen undicht und kontaminiert die Schwungscheibe sowie den Zahnriemen mit Öl. Der Motorblock kann im Bereich des hinteren Kurbelwellenlagers Risse entwickeln.
Symptome: Öltropfen unter dem Fahrzeug, Zahnriemen ölig-glänzend, Ölgeruch im Motorraum, Kupplungsrutschen durch Ölkontamination
Die Kraftstoffpumpe zeigt bei älteren FIRE-Motoren Verschleiß durch Ablagerungen im Kraftstoffsystem. Mangelhafte Kraftstoffqualität beschleunigt den Verschleiß erheblich.
Symptome: Schwieriger Kaltstart, unruhiger Leerlauf, kurzzeitiger Leistungsabfall besonders bei vollem Tank
Das Ausrücklager verschleißt typisch ab 100.000 km. FIRE-Motoren sind wegen ihrer Drehmomenteigenschaften anfällig für frühzeitige Kupplungskomponentenabnutzung bei häufigem Stadtverkehr.
Symptome: Schleifen oder Quietschen beim Kupplungspedaldrücken, Vibrationen beim Anfahren
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Typisches Altersproblem: Rost an hinteren Radläufen, Schwellern und am Tankstutzen. Cabrio-Modelle zusätzlich an den rechten Schwellern. Fahrzeug sorgfältig auf Durchrostung prüfen.
Der Heizungswärmetauscher neigt zu Undichtigkeiten, was zu Kühlmittelverlust im Innenraum und beschlagenen Scheiben führt. Ausbau erfordert fast vollständige Demontage des Armaturenbretts.
Heckwischerwelle korrodiert und klemmt — klassisches Problem am 840. Fensterhebermotoren fallen ebenfalls aus. Ursache ist verrostete oder verschlissene Mechanik.
Das Schaltgetriebe zeigt häufig verschlissene Synchronringe vor allem im 3. Gang. Ölverlust an der Eingangswellendichtung verstärkt den Verschleiß. Getriebe wird zunehmend schwergängig.
Spurstangenköpfe verschleißen früh. Das Fahrzeug teilt sich die Achsgeometrie mit dem Fiat Punto I, sodass Schwachstellen bauartgleich sind. Austausch ist preisgünstig.
Handbremsseile korrodieren und werden schwergängig oder reißen. Bei älteren Fahrzeugen müssen beide Seiten ersetzt werden.
Bei Schneefall und starkem Regen dringt Wasser in den Innenraum ein, typischerweise durch verstopfte Abläufe der Türdichtungen.