Lancia Y
FIRE-Motor mit 1,2 Liter und 8 Ventilen. Robust und genügsam, aber wenig Leistungsreserven. Zahnriemenwechsel alle 60.000 km empfohlen.
Designerstück mit Alltagsseele
Sanfter 1.2er für den Stadtverkehr — der Lancia-Flair tröstet über die überschaubare Leistung hinweg.
Motor-Schwachstellen 3
Das Eingangswellenlager des Schaltgetriebes verschleißt durch Ölundichtigkeiten des Motors. Ölkontamination des Kupplungsbereichs beschleunigt den Lagerverschleiß erheblich.
Symptome: Brummen oder Rasseln das beim Durchtreten der Kupplung verschwindet, Spiel an der Eingangswelle spürbar
Bekanntes Problem bei FIRE-Motoren: Der hintere Kurbelwellen-Simmerring wird undicht und verölt den Zahnriemen sowie die Kupplung. Fiat bestätigte das 'Eiern' der Kurbelwelle als Serienphänomen.
Symptome: Ölverlust hinten am Motor, öliger Zahnriemen, Kupplungsrutschen, Ölgeruch
Bei hohen Laufleistungen zeigen FIRE-Motoren erhöhten Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Häufige Kurzstreckenfahrten begünstigen Ablagerungen, die den Verbrauch weiter erhöhen.
Symptome: Leichter Blaurauch beim Beschleunigen, Ölstand sinkt zwischen Ölwechseln messbar
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Typisches Altersproblem: Rost an hinteren Radläufen, Schwellern und am Tankstutzen. Cabrio-Modelle zusätzlich an den rechten Schwellern. Fahrzeug sorgfältig auf Durchrostung prüfen.
Der Heizungswärmetauscher neigt zu Undichtigkeiten, was zu Kühlmittelverlust im Innenraum und beschlagenen Scheiben führt. Ausbau erfordert fast vollständige Demontage des Armaturenbretts.
Heckwischerwelle korrodiert und klemmt — klassisches Problem am 840. Fensterhebermotoren fallen ebenfalls aus. Ursache ist verrostete oder verschlissene Mechanik.
Das Schaltgetriebe zeigt häufig verschlissene Synchronringe vor allem im 3. Gang. Ölverlust an der Eingangswellendichtung verstärkt den Verschleiß. Getriebe wird zunehmend schwergängig.
Spurstangenköpfe verschleißen früh. Das Fahrzeug teilt sich die Achsgeometrie mit dem Fiat Punto I, sodass Schwachstellen bauartgleich sind. Austausch ist preisgünstig.
Handbremsseile korrodieren und werden schwergängig oder reißen. Bei älteren Fahrzeugen müssen beide Seiten ersetzt werden.
Bei Schneefall und starkem Regen dringt Wasser in den Innenraum ein, typischerweise durch verstopfte Abläufe der Türdichtungen.