Land Rover Range Rover Sport P360

Falsche Kunststoffspezifikation beim Ölfiltergehäuse des Ingenium I6 3.0L Benzin. Gehäuse kann reißen und Motoröl auf heiße Bauteile spritzen. Brandgefahr. Rückruf N908.

Symptome: Sichtbarer Ölaustritt, Ölflecken, Ölwarnleuchte, in schlimmen Fällen Rauch oder Feuer

Der PT306-Reihensechszylinder zeigt Steuerkettenverschleiß mit Rasseln beim Kaltstart. Obwohl robuster als der 2.0L-Vierzylinder, sind Verschleiß und Spannerprobleme bei höheren Laufleistungen dokumentiert.

Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, rauher Leerlauf, Motorwarnleuchte mit Nockenwellenkorrelationsfehlern

Turbolader des PT306 zeigen Lagerverschleiß und Öldurchblasungen besonders bei unzureichenden Ölwechselintervallen. Abkühlzeiten nach sportlicher Fahrt einhalten.

Symptome: Pfeifendes oder heulendes Geräusch, Rauch bei Abgas, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch

Wasserpumpe und Thermostat des PT306 sind bekannte Verschleißteile. Ausfall führt entweder zu dauerhaftem Unterkühlen oder gefährlichem Überhitzen.

Symptome: Temperaturschwankungen, Kühlmittelverlust, Dampf aus Motorhaube, Überhitzungswarnung

Der turbobeatmete PT306-Benziner zeigt bei höheren Laufleistungen erhöhten Ölverbrauch, besonders im Hochleistungsbetrieb. Ursachen: Turbolader-Wellendichtung und Verschleiß bei Kurzstrecke.

Symptome: Regelmäßiges Ölnachfüllen erforderlich, leichter bläulicher Rauch beim Beschleunigen

Beim 48V-Mildhybrid-System fällt der DC-DC-Wandler von 48V auf 12V aus. Ohne funktionierenden Wandler wird die 12V-Batterie nicht geladen — kompletter Fahrzeugstillstand möglich.

Symptome: Warnung Ladesystem Fehler, rotes Batteriesymbol, Infotainment-Abschaltung

Luftfederkompressor und Federbälge fallen regelmäßig aus. Fahrzeug sackt nach Abstellen ab, Kompressor läuft dauerhaft. Ventilblock, Höhensensoren und Reservoir-Tank ebenfalls betroffen. Ersatz einer Luftfeder kostet über 1.500 Euro.

Ablaufschläuche des Panoramadachs korrodieren am Anschlussstück und brechen ab. Regenwasser läuft unkontrolliert in die Karosserie, sammelt sich unter dem Fahrersitz und beschädigt Audioendstufe und Steuergeräte. Mehrere Fahrzeuge als Totalschaden eingestuft.

Türschloss-Modul defekt — Türen können sich während der Fahrt unbeabsichtigt öffnen. Land Rover Rückruf für über 65.000 Fahrzeuge (2014–2016). Versiegelte Einheit muss komplett getauscht werden, keine Teilreparatur möglich.

Bremsscheiben verziehen sich frühzeitig durch hohe Fahrzeugmasse. Brembo-Sättel mit Stahlführungsbolzen in Aluminium-Gehäuse korrodieren und klemmen. Lebensdauer Scheiben durchschnittlich ca. 50.000 km. ECU-gesteuerte Kolben benötigen Spezialdiagnostik.

Diesel ab 2016 mit AdBlue/SCR-System zeigen überhöhten Verbrauch und empfindliche NOx-Sensoren. Überfüllen beschädigt den Sensor. Fahrzeug immobilisiert sich bei leerem AdBlue-Tank. Fehlerdiagnose kostet ab 75 Euro.

Vordere untere Querlenker (gerade und gebogene Variante) verschleißen durch Fahrzeuggewicht früh. Buchsen lassen sich kaum korrekt einpressen — vollständiger Armtausch empfohlen. Spurvermessung nach Reparatur zwingend.

Häufigste Ursache für SRS-Warnleuchte ist ein Kabelbruch an dünnen Drähten unter den Vordersitzen. Land Rover-Lösung: Overlay-Kabelreparatur. Günstiger als Steuergerätetausch. Einfache Diagnose per OBD reicht zur Eingrenzung.