Lexus NX 350h
Der A25A-FXS 2,5L Hybrid aus der Dynamic Force Serie ist grundsolide — 250.000+ km sind realistisch. AGR-Ventil ab 70.000 km reinigen, sonst droht Verkokung. AGR-Kühler kann bei jedem km-Stand reißen.
Hybrid-NX — die rationale Wahl
Der NX 350h kombiniert den bewährten 2.5L Hybrid mit der neuen NX-Plattform. 243 PS kombiniert, sanfte Kraftentfaltung, 6,5 L/100 km. Das Hybridsystem wird mit Millionen Toyota-Fahrzeugen geteilt — Zuverlässigkeitsdaten sind umfangreich und positiv.
Motor-Schwachstellen 3
Toyota Technical Tip T-TT-0672-21 dokumentiert Öllecks an der Nr. 2 Ölwanne bei 2021-2022 TMMK-produzierten A25A-FXS-Motoren. Ein Fertigungsprozess-Problem verursacht vorzeitiges Versagen der Ölwannendichtung. Händlerreparatur unter Garantie beinhaltet Ölwannen-Neuabdichtung.
Symptome: Öltropfen am unteren Motor, Ölflecken auf dem Boden, Ölrückstände an der Ölwannenoberfläche
Bei Kurzstreckenfahrten unter Null kondensiert Feuchtigkeit aus Blow-by-Gasen im Kurbelgehäuse und erzeugt milchige Emulsion am Öldeckel und im Öl. TSB EG-00731T-TME (2022) adressiert dies. Kein Kopfdichtungsschaden — löst sich durch gelegentliche längere Fahrten, die den Motor auf volle Betriebstemperatur bringen.
Symptome: Milchiger Rückstand am Öldeckel, weiße Ablagerungen im Ventildeckel, Öldruckwarnung in schweren Fällen
Das AGR-System sammelt mit der Zeit Kohlenstoffablagerungen an. Hybridbetrieb mit häufigem Motor-Start-Stopp beschleunigt die Ablagerung. AGR-Ventil-Reinigung oder -Austausch typischerweise um 160.000 km nötig. Durch gelegentliche längere Autobahnfahrten vermeidbar.
Symptome: Motorkontrollleuchte, unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhte Emissionen
Fahrzeug-Schwachstellen 10
Lose Verbindung im Spiralkabel kann Airbag-Warnleuchte aktivieren. Fahrerairbag könnte bei Unfall nicht auslösen. Rückruf 25LA02.
Radbolzen korrodieren vorzeitig, erschweren Demontage beim Reifenwechsel. Lexus arbeitet an Abhilfe. Kupferpaste beim Reifenwechsel als Prävention auftragen.
12V-Batterie entlädt bei längerer Standzeit. Steuergeräte gehen nicht in Tiefschlaf. Häufiger bei Fahrzeugen mit vielen aktiven Connected-Services.
Gleiches VSC-Softwareproblem wie beim RX ALA10. Kostenloses Händler-Software-Update.
Getriebe ruckt beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang, zögert beim Beschleunigen. Sammelklage eingereicht.
Neues Touchscreen-Infotainment hat Bugs: CarPlay/Android-Auto trennt sich, Bluetooth verliert Verbindung, Bildschirm friert ein. Software-Updates verbessern laufend. Trotz Bugs ein großer Fortschritt zum alten Touchpad.
Berichte über Windschutzscheiben-Risse ohne sichtbaren Aufprall. Spannungsrisse durch Temperaturdifferenzen oder Fertigungsfehler möglich. OEM-Ersatzscheibe kostet über 1.000 EUR wegen integrierter Sensoren und Kameras. Fremdglas deutlich günstiger, erfordert aber Neukalibrierung der Sicherheitssysteme.
Elektrische Tankdeckel-Entriegelung reagiert nicht auf Tastendruck. Händler tauscht unter Garantie. Bekanntes Problem von Lexus-Service bestätigt.
Leichtes Rucken beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang bei Kaltstart. Verschwindet nach Warmfahren. Bei mehreren 2022+ NX Einheiten gemeldet. Kein fortschreitender Defekt. Vermutlich Kalibrierungs-Eigenart, kein Defekt.
Qi-Ladepad stoppt Laden nach 30 Sekunden, besonders bei iPhones mit Hülle. Wärmeabschaltung bei 35°C. Überarbeitete Einheit 861C0-F6010.