Mercedes-Benz B 160
Modularer Vierzylinder-Turbo der ersten Kompaktplattform-Generation. Bekannt für Steuerketten-Längung und Thermostat-Probleme. Ausreichend motorisiert bis 156 PS.
Basis reicht
75 kW im Van-Körper der B-Klasse: ausreichend für die Stadt, aber der Motor ist zu schwach, um das Gewicht mit Leichtigkeit zu bewegen.
Motor-Schwachstellen 7
Der Abdichtring am Nockenwellenversteller-Magneten versagt. Öl kriecht via Kapillarwirkung durch den Kabelbaum und zerstört Lambdasonden sowie Steuergerät. Reparatur 1.700-4.000 €.
Symptome: Lambdasonden-Fehlercodes, Motorstottern, MKL. Im Spätstadium mehrere elektrische Fehler gleichzeitig, Steuergerät mit Öl benetzt
Bei M270-Motoren mit Herstellungsdatum Juli-September 2015 wurde die Schweißnaht am Nockenwellen-Nocken fehlerhaft ausgeführt. Nockenwelle kann brechen → Motorschaden. Rückrufaktion mit kostenlosem Tausch.
Symptome: Plötzliche Motorgeräusche, Leistungsabfall bis Motorstillstand. Nur Fahrzeuge mit Produktionsdatum Juli-September 2015 betroffen
Der elektrisch gesteuerte Thermostat des M270 fällt häufig aus und liegt schwer zugänglich hinten am Motor. Ersatz kostet bei Mercedes-Werkstätten 800–1.300 €.
Symptome: Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur von 80°C, Kühlmitteltemperatur schwankt, Fehlercode P0128
Nockenwellensteller des M270 verschleißen nach 100.000–130.000 km und erzeugen beim Kaltstart Rasselgeräusche. Ab 2014 überarbeitete Steller verbaut.
Symptome: Kurzes Rasseln oder Klackern nach dem Kaltstart aus dem Motorraum, verschwindet nach Warmlauf
Der elektronisch geregelte Thermostat des M270DE16 versagt häufig und wirft Fehlercode P0128. Motor erreicht keine Betriebstemperatur oder überhitzt sporadisch. Reparatur bei Mercedes 800-1.000 €.
Symptome: Temperaturanzeige bleibt niedrig oder schwankt, Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlercode P0128
Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt zu Koksablagerungen an den Einlassventilen des M270. Reinigung mittels Walnussschalenstrahlen nötig.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Zündspulen des M270DE16 fallen sporadisch aus und verursachen Verbrennungsaussetzer an einzelnen Zylindern. Motorlauf ruppig, MKL leuchtet.
Symptome: Ruckeln und unrunder Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, MKL blinkt oder leuchtet dauerhaft, zylinderspezifische Aussetzer-Fehlercodes
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Kollisionswarner erkennt fälschlicherweise Hindernisse im Stadtverkehr und leitet autonome Vollbremsungen ein. Software-Update behebt das Problem. Rückleuchtensausfall ebenfalls bekannt.
Korrodierte Steckverbinder am Motorsteuergerät führen zum Ausfall von ESP, ABS und PRE-Safe. Sicherheitssysteme werden deaktiviert, Fahrzeug schaltet in den Notlauf.
Türunterkanten der W246 rosten, wenn auch weniger stark als beim Vorgänger. Achsfedern und -bauteile korrodieren und können durch Oxidation brechen. Für das Preisniveau unangemessene Rostanfälligkeit.
Klimakondensatoren können undicht werden und Kältemittel verlieren. Klimaanlage kühlt nach einigen Jahren nachlassend. Problem seltener als beim Vorgänger W245, aber weiterhin präsent.
Bremsscheiben und Bremsschläuche verschleißen beim W246 überdurchschnittlich schnell. TÜV-Berichte bemängeln dies regelmäßig. Bremsleitungen neigen bei älteren Exemplaren zur Korrosion.
Berichte & Tests
Der W246 zählt in seiner Altersklasse zu den besten Kompaktvan-Kandidaten bei der Hauptuntersuchung und wurde im TÜV Report 2023 als Gesamtsieger seiner Kategorie geführt.
Der W246 zählt in der unteren Mittelklasse zu den pannenresistentesten Modellen und erreichte mehrfach den Spitzenplatz in seiner Fahrzeugklasse.