Mercedes-Benz C 180 Cabrio
Modularer Vierzylinder-Turbo der ersten Kompaktplattform-Generation. Bekannt für Steuerketten-Längung und Thermostat-Probleme. Ausreichend motorisiert bis 156 PS.
Form über Funktion
115 kW im W205 Coupé/Cabriolet — die Karosserie verspricht mehr als der Motor hält. Hübsch, aber kein Fahrspaß-Garant.
Motor-Schwachstellen 7
Der Abdichtring am Nockenwellenversteller-Magneten versagt. Öl kriecht via Kapillarwirkung durch den Kabelbaum und zerstört Lambdasonden sowie Steuergerät. Reparatur 1.700-4.000 €.
Symptome: Lambdasonden-Fehlercodes, Motorstottern, MKL. Im Spätstadium mehrere elektrische Fehler gleichzeitig, Steuergerät mit Öl benetzt
Bei M270-Motoren mit Herstellungsdatum Juli-September 2015 wurde die Schweißnaht am Nockenwellen-Nocken fehlerhaft ausgeführt. Nockenwelle kann brechen → Motorschaden. Rückrufaktion mit kostenlosem Tausch.
Symptome: Plötzliche Motorgeräusche, Leistungsabfall bis Motorstillstand. Nur Fahrzeuge mit Produktionsdatum Juli-September 2015 betroffen
Der elektrisch gesteuerte Thermostat des M270 fällt häufig aus und liegt schwer zugänglich hinten am Motor. Ersatz kostet bei Mercedes-Werkstätten 800–1.300 €.
Symptome: Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur von 80°C, Kühlmitteltemperatur schwankt, Fehlercode P0128
Nockenwellensteller des M270 verschleißen nach 100.000–130.000 km und erzeugen beim Kaltstart Rasselgeräusche. Ab 2014 überarbeitete Steller verbaut.
Symptome: Kurzes Rasseln oder Klackern nach dem Kaltstart aus dem Motorraum, verschwindet nach Warmlauf
Der elektronisch geregelte Thermostat des M270DE16 versagt häufig und wirft Fehlercode P0128. Motor erreicht keine Betriebstemperatur oder überhitzt sporadisch. Reparatur bei Mercedes 800-1.000 €.
Symptome: Temperaturanzeige bleibt niedrig oder schwankt, Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlercode P0128
Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt zu Koksablagerungen an den Einlassventilen des M270. Reinigung mittels Walnussschalenstrahlen nötig.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Zündspulen des M270DE16 fallen sporadisch aus und verursachen Verbrennungsaussetzer an einzelnen Zylindern. Motorlauf ruppig, MKL leuchtet.
Symptome: Ruckeln und unrunder Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, MKL blinkt oder leuchtet dauerhaft, zylinderspezifische Aussetzer-Fehlercodes
Fahrzeug-Schwachstellen 9
Längsträger und Befestigungslöcher der Wagenheberaufnahmen sowie Hilfsrahmen der Hinterachse rosten durch. MB bietet Kulanzaustausch an.
Polycarbonat-Rolloabdeckung des Panoramadachs fehlerhaft verklebt. Bei Öffnen kann sich die Jalousie lösen. Rückruf durch MB.
Kugelgelenke am radseitigen Querlenker sowie Gummi-Metall-Lager verschleißen. Neue Fahrwerksgeometrie macht Reparaturen aufwendig.
Manche W205-Modelle entladen die Batterie bei längeren Standzeiten ungewöhnlich schnell. Ursache: erhöhter Ruhestrom durch Steuergeräte.
W205 zeigt laut TÜV-Auswertungen ab zweiter HU überdurchschnittliche Auffälligkeit an der Vorderachse. Verschlissene Querlenker und Koppelstangen sind Hauptursachen.
Klimaanlage des W205 fällt mit 'Klimatisierung aus' aus, ohne Fehlermeldung im Bordcomputer. Oft Kompressor oder Klimasteuergerät defekt.
Panoramadach am W205 knarzt beim Öffnen und Schließen. Führungsgestänge kann sich verbiegen und das Dach blockieren. Reparatur erfordert oft Komplett-Ausbau.
Die Zugseile des Verdeckinnenhimmels dröseln sich durch mechanische Reibung auf und reißen. Ca. 1 cm Spalt bleibt beim Schließen. Mercedes-Reparatur ca. 2.700 EUR, 50% Kulanz möglich.
Bei nassem Verdeck sammelt sich Wasser in den Dichtungsprofilen der Seitenscheiben. Beim Öffnen der Tür läuft gesammeltes Wasser auf den Sitz. Problem bei Easy-Entry besonders ausgeprägt.
Berichte & Tests
Der W205 überzeugt mit niedrigen Mängelquoten und belegt im TÜV-Report wiederholt Spitzenplätze in der Mittelklasse.
Der W205 zählt über mehrere Jahrgänge hinweg zum zuverlässigsten Fahrzeug der Mittelklasse und erreicht regelmäßig den Klassensieg.