Mercedes-Benz C 180d

Wie sein Renault-Pendant nutzt der OM608 einen Zahnriemen. Vorgeschriebener Wechsel alle 120.000 km oder 6 Jahre — wird häufig vergessen, da Mercedes-Käufer Steuerketten gewöhnt sind.

Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — schlagartiger Motorausfall und schwerer Motorschaden

Der OM608 (Renault K9K-Basis) verwendet einen Zahnriemen. Mercedes nennt 200.000 km Wechselintervall, Renault schreibt für denselben Motor 120.000 km vor. Ein Riss führt bei diesem Interferenzmotor zu sofortigem Totalschaden.

Symptome: Kein spürbares Vorzeichen vor Riss; vorher: leises Quietschen, seltener Startschwierigkeiten

Der Renault-basierte OM608 1.5 CDI zeigt teils schon früh erhöhten Ölverbrauch durch undichte Turboladerwellendichtung. Ölnebel im Ansaugtrakt hinter dem Turbo.

Symptome: Sinkender Ölstand, Ölnebel oder bläulicher Rauch aus Auspuff, Öl im Luftfilterkasten hinter Turbo

Der OM608 teilt als Renault-K9K-Derivat die bekannte Schwäche des AGR-Ventils. Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb lagern sich Rußpartikel ab, das Ventil verklemmt und löst Notlaufprogramme aus.

Symptome: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, Notlauf bei ca. 3000 U/min, erhöhter Kraftstoffverbrauch

Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb neigt der OM608 zur DPF-Verstopfung. Regenerationsintervalle verkürzen sich, bis die aktive Regeneration nicht mehr ausreicht und der Filter manuell freigebrannt oder getauscht werden muss.

Symptome: DPF-Warnleuchte, häufige aktive Regeneration, Kraftstoffverdünnung im Öl, Leistungsverlust

Längsträger und Befestigungslöcher der Wagenheberaufnahmen sowie Hilfsrahmen der Hinterachse rosten durch. MB bietet Kulanzaustausch an.

Polycarbonat-Rolloabdeckung des Panoramadachs fehlerhaft verklebt. Bei Öffnen kann sich die Jalousie lösen. Rückruf durch MB.

Kugelgelenke am radseitigen Querlenker sowie Gummi-Metall-Lager verschleißen. Neue Fahrwerksgeometrie macht Reparaturen aufwendig.

Manche W205-Modelle entladen die Batterie bei längeren Standzeiten ungewöhnlich schnell. Ursache: erhöhter Ruhestrom durch Steuergeräte.

W205 zeigt laut TÜV-Auswertungen ab zweiter HU überdurchschnittliche Auffälligkeit an der Vorderachse. Verschlissene Querlenker und Koppelstangen sind Hauptursachen.

Klimaanlage des W205 fällt mit 'Klimatisierung aus' aus, ohne Fehlermeldung im Bordcomputer. Oft Kompressor oder Klimasteuergerät defekt.

Panoramadach am W205 knarzt beim Öffnen und Schließen. Führungsgestänge kann sich verbiegen und das Dach blockieren. Reparatur erfordert oft Komplett-Ausbau.