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Mercedes-Benz CLA 250

M260 2.0L Turbo 224 PS Automatik Allradantrieb Kombi 2019–2025
– Aufpassen Versicherung teuer
Motor M260 – Aufpassen 6.720–22.380 €

Kräftiger Zweiliter-Turbo der neuen Kompaktplattform. Serienmäßig mit 7G- oder 8G-DCT. Leistungsstarker Alltagsmotor mit wenig bekannten Schwächen.

Spaßfaktor? Macht Spaß!

Bester Shooting Brake

165 kW M260 im CLA Shooting Brake 4MATIC: das stärkste Non-AMG-Paket — schnell, schick und alltagstauglich.

Motor-Schwachstellen 5

!! Auslassventil-Sitzring-Verschleiß / Zylinderkopf

Bekanntes Seriendefizit: Auslassventil-Sitzringe und Ventilführungen verschleißen frühzeitig, was zu undichten Brennkammern führt. Mercedes verlängerte Garantie auf 15 Jahre / 241.000 km für Bj. 2019–2022.

Symptome: Rauer Motorlauf, Zündaussetzer (Fehler P0300-P0304), Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Vibrationen

3.000–8.000 € ab 40.000 km
!! Steuerkette rasselt beim Kaltstart

Beim M260 können Steuerkette und Kettenspanner vorzeitig verschleißen, besonders bei langen Ölwechselintervallen. Betroffene Fahrzeuge zeigen Rasseln beim Kaltstart.

Symptome: Metallisches Rasseln nach dem Kaltstart, Motorwarnleuchte, Fehlercodes Nockenwellenstellung

1.500–3.600 € ab 90.000 km
!! Wastegate-Aktor verursacht Ladedruckverlust

Der Wastegate-Aktor des M260 kann durch Federverschleiß vorzeitig öffnen, was zu Unterladedruck führt. Diagnose per Drucktest am Aktuator möglich.

Symptome: Leistungsmangel unter Last, P0299-Fehlercode, Pfeifgeräusch bei Beschleunigung

500–1.800 € ab 100.000 km
!! Kühlmittelverlust durch Leitungsanschlüsse

Beim M260 können Kühlwasserleitungen und der Thermostatgehäusedeckel undicht werden. Mercedes hat eine Servicekampagne (1204P59A93) durchgeführt.

Symptome: Sinkendes Kühlmittelniveau, Kühlmittelgeruch im Motorraum, Temperaturanstieg, Fehlermeldung Kühlmittelstand

400–1.200 € ab 80.000 km
! Koksablagerungen Einlassventile

Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung verursacht Koksablagerungen an Einlassventilen. Regelmäßige Walnussschalenreinigung alle 60.000–80.000 km notwendig.

Symptome: Leistungsabfall im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichtes Ruckeln beim Beschleunigen

300–600 € ab 70.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 7

!! sonstiges Rückruf: Turbolader-Ölzuleitung kann undicht werden

Bei CLA C118 aus dem Produktionszeitraum August 2019 bis Juli 2020 konnte die Ölzuleitungsleitung am Turbolader undicht werden. Öl gelangte auf den Unterboden und die Fahrbahn, erhöhte Brandgefahr.

0–0 €
!! sonstiges Rückruf: Spannungsversorgung der Lenkunterstützung

Bei CLA C118 Modelljahr 2020 konnte die Spannungsversorgung der elektrischen Lenkunterstützung beeinträchtigt sein. Im schlimmsten Fall fiel die Lenkservoassistenz während der Fahrt aus.

0–0 €
!! getriebe 8G-DCT mit unsanften Schaltvorgängen

Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im CLA C118 zeigt gelegentlich raue Schaltvorgänge, besonders beim Wechsel in niedrige Gänge und im Kriechbetrieb. Software-Updates helfen temporär, bei höherer Laufleistung verschleißen Kupplungslamellen.

600–4.500 € ab 50.000 km
!! elektronik Multibeam-LED-Scheinwerfer Fehlfunktionen

Die optionalen Multibeam-LED-Scheinwerfer fallen aus oder funktionieren nur eingeschränkt. Fehlfunktionen betreffen die adaptive Lichtverteilung.

300–1.500 € ab 50.000 km
! elektronik Multibeam-Scheinwerfer mit Fehlfunktionen

Bei CLA-C118-Modellen mit Multibeam-LED-Scheinwerfern kommt es zu gelegentlichen Fehlfunktionen: Der Fernlicht-Assistent deaktiviert sich ungewollt, oder einzelne LED-Segmente fallen aus.

0–800 € ab 30.000 km
! elektronik Starterbatterie-Ausfälle

Starterbatterie ist häufigster Pannengrund beim CLA C118. Viele Assistenz- und Komfortsysteme belasten die Batterie stark.

120–280 € ab 60.000 km
i sonstiges Laut gluckernder Kraftstofftank

Ein häufiger Beschwerdepunkt bei CLA C118 und gleichzeitig A-Klasse W177 ist deutlich hörbares Schwappen des Kraftstoffs im Tank, besonders bei Teil- und Niedrigfüllstand in Kurven.

0–100 € ab 5.000 km

Berichte & Tests

TÜV TÜV Report 2024 2023-11
Überdurchschnittlich

Der neue CLA C118 zeigt bei den ersten Hauptuntersuchungen sehr geringe Mängelquoten und positioniert sich im oberen Bereich seiner Klasse.