Mercedes-Benz CLE 220 d
Weiterentwicklung des OM654 mit 48V-Mild-Hybrid und integriertem Startergenerator. Sauber und sparsam. Bisher zu kurz auf dem Markt für bekannte Schwachstellen.
Diesel-Coupé mit Stil
145 kW CDI Mildhybrid im CLE — effizient, ruhig, kultiviert. Der Dieselmotor passt erstaunlich gut zur ruhigen CLE-Atmosphäre.
Motor-Schwachstellen 5
Rückruf Aktionscode 2090008: Die elektrische Kühlmittelpumpe kann intern undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Unterdruckkreis und erhöht die Brandgefahr. Mercedes tauscht das Schaltventil und spielt ein Software-Update auf.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Undichtigkeit, Warnmeldung im Kombiinstrument, im schlimmsten Fall Rauchentwicklung
Der OM654 kombiniert Unterdruck- und Ölpumpe in einer Tandem-Einheit. Gelangt Kühlmittel über den Unterdruckkreis in die Pumpe, kann die Ölversorgung zusammenbrechen. Austausch erfordert Getriebeausbau.
Symptome: Öldruckwarnung, Motorgeräusche durch Ölmangel, im schlimmsten Fall Motorschaden ohne Vorwarnung
Als aktualisierte OM654-Variante trägt der OM654M das Risiko des Kipphebel-/Nockenwellenverschleißes des Basis-OM654. Ob die Überarbeitung das Problem vollständig behebt, bleibt abzuwarten.
Symptome: Tickendes Geräusch aus Ventildeckelbereich, Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte
DPF des OM654M erfordert ausreichende Langstreckenanteile zur Regeneration. Rein urbaner Einsatz führt zu Ölverdünnung und frühzeitiger DPF-Verstopfung.
Symptome: DPF-Warnleuchte, Motorölstand steigt durch Kraftstoffeintrag, Leistungsreduzierung
Der OM654M als Hochleistungs-Dieselmotor wird häufig im Stadtverkehr bewegt. Bei kurzen Trips unter 15 km kann der DPF die notwendige Regenerationstemperatur nicht erreichen.
Symptome: DPF-Warnsymbol, häufige Regenerationsaufforderungen, Leistungsminderung, leicht erhöhter Ölstand durch Kraftstoffverdünnung
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Bei CLE C236 Modelljahr 2024 (Produktion April bis Dezember 2023) konnte ein MBUX-Softwarefehler zur dauerhaften Deaktivierung der Parkassistenz-Notbremsung führen. OTA-Update behebt den Fehler.
CLE C236 (2023–2024) war Teil eines umfassenden Mercedes-Rückrufs wegen möglicherweise fehlerhaft gefertigter 80-Ampere-Hauptsicherungen, die vorzeitig durchbrennen können. Totalausfälle elektrischer Systeme.
Das 48V-Bordnetz im CLE C236 zeigt vereinzelt Probleme mit mangelhaft verschraubten Massepunkten. Schlecht verschraubte 12V/48V-Masseverbindungen führen zu sporadischen Startproblemen.
Erste CLE-C236-Besitzer berichten von kompletten MBUX-Abstürzen mit mehrfachem Neustart, HUD-Ausfällen und eingefrorenem Hauptbildschirm. Neue Fahrzeuge werden oft mit veralteter Software ausgeliefert.
Das 9-Gang-Automatikgetriebe im CLE C236 zeigt in bestimmten Fahrsituationen unharmonische und ruckelnde Schaltvorgänge. Veraltete Getriebesoftware ist häufige Ursache, ein Firmware-Update schafft Abhilfe.
CLE C236 zeigt bei frühen Exemplaren Software-Fehler mit Displayausfällen und Problemen bei Assistenzsystemen. Fahrzeuge werden teils mit veralteter Software ausgeliefert.
Sicherheitsgurt-Schnallen im CLE C236 klappern beim Fahren. Typisches Qualitätsproblem bei frühen Exemplaren. Nachrüsten mit Dämpfung möglich.
Berichte & Tests
Der neue CLE C236 zeigt bei ersten Hauptuntersuchungen die typisch niedrigen Mängelquoten neuerer Mercedes-Coupémodelle.