Mercedes-Benz E 220 D
Vorkammer-Vierzylinder als Nachfolger des OM601. Sparsam und zuverlässig, aber leistungsmäßig überholt. Glühkerzen regelmäßig prüfen.
Schwachbrüstig
Nur 70 kW — das reicht kaum für entspanntes Mitschwimmen.
Motor-Schwachstellen 6
Die elektronisch geregelte Lucas-EPIC-Verteilereinspritzpumpe ist konstruktiv fehleranfällig. Interne Undichtheit und defekte Magnetventile führen zu Notlauf oder Ausfall. Tausch gegen Bosch-Pumpe empfohlen.
Symptome: EDC-Kontrollleuchte, Leistungsabfall auf ~3.000 U/min (Notlauf), sporadische Startschwierigkeiten, Motor läuft nach Abstellen nach
Der Aluminium-Zylinderkopf neigt stärker als Grauguss-Köpfe dazu, Vorglühkerzen einzuschließen. Beim Wechsel kann die Kerze abreißen und einen teuren Kopfausbau erzwingen.
Symptome: Kaltstartprobleme, unrunder Motorlauf unter 5 °C, Vorglühkontrollleuchte blinkt unregelmäßig
Der OM604 hat einen Aluminium-Zylinderkopf, der sich bei Überhitzung verzieht. Kopfdichtungsdefekte ab ca. 114.000 km dokumentiert, bei normaler Nutzung meist deutlich später.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Außenleckage, Weißrauch aus dem Auspuff, Ölfilm im Kühlmittel, Motor überhitzt
Der hydraulische Kettenspanner verliert bei hoher Laufleistung Öldruck, was zu Kaltstartrasseln führt. Im schlimmsten Fall überspringt die Kette.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart für 1-3 Sekunden, bei fortgeschrittenem Verschleiß dauerhaftes Rasseln und Motorlaufschwankungen
Der dünne 6-mm-Einlassventilstängel des OM604 verlängert sich durch Verschleiß über die Ausgleichsfähigkeit der Original-Hydrostößel hinaus. BGA-Reparaturstößel (1 mm kürzer) ermöglichen wirtschaftliche Reparatur.
Symptome: Schlechtes Kaltstart-Verhalten, Motor springt bei Minusgraden kaum an, unrunder Lauf nach dem Start der sich erst nach Warmlauf normalisiert
Die Motorlager des OM604 im W202 neigen ab ca. 150.000-200.000 km zum Verschleiß. Freier Markt: 24-50 € pro Lager (Corteco). Kompletter Satz mit Einbau ca. 460 €.
Symptome: Vibrationen im Leerlauf, Ruckeln beim Gangwechsel, Brummen bei ca. 80 km/h, spürbare Schwingungen am Schalthebel
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Bakterienkontamination im Elektrotauchbad verfälschte Lackhaftung. Rost an Türen, Dach, Kofferraumdeckel und Zierleisten. MB gewährte Kulanz.
Federbeinaufnahmen korrodieren stark und können von der Karosserie brechen. Sicherheitskritischer Defekt: Fahrzeug kann sich unkontrolliert absenken.
Radläufe, Schweller und Federbeinaufnahmen rosten stark durch. Unter den Schwellerverkleidungen bildet sich verdeckter Rost.
Federbeinaufnahmen vorne und hinten rosten durch. Vorne können die Aufnahmen bei Fahrt abbrechen. Hinten ist das wirtschaftlicher Totalschaden.
Elektronisches Zündschloss verschleißt mit der Zeit. Schlüssel lässt sich drehen, Fahrzeug startet nicht. Probleme verschlimmern sich bei Kälte.
Typische Elektronikprobleme: Alarmanlage löst Fehlalarm aus, Tempomat fällt aus, Klimaanlage zeigt Störungen. Ursache oft Kabeloxidation.
Berichte & Tests
Die ältere Baureihe fällt bei der Hauptuntersuchung durch überdurchschnittliche Mängelquoten auf.