Mercedes-Benz E 270 CDI
Fünfzylinder-Diesel mit Common-Rail. Ungewöhnliche Zylinderzahl, guter Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Anfällig für verstopfte Drallklappen.
Diesel-Standard
125 kW Diesel. Funktional und sparsam, emotionslos.
Motor-Schwachstellen 6
Das berühmteste Problem der OM612/OM646 CDI-Reihe: Versagende Injektordichtringe lassen Verbrennungsgase entweichen. Es entsteht schwarze, teerartige Masse um die Injektoren.
Symptome: Schwarzer Teer um Injektoren sichtbar, zischendes oder klopfendes Geräusch unter Last, Dieselgeruch im Innenraum
Der AGR-Kühler des OM612 kann intern undicht werden und Kühlwasser in den Ansaugtrakt einleiten. Dies führt zu weißem Rauch, Kühlwasserverlust und im schlimmsten Fall zu Wasserschlag.
Symptome: Weißer Rauch aus Auspuff, Kühlwasserverlust, süßlicher Geruch aus Auspuff, Kühlwasser im Luftfiltergehäuse
Beim OM612 können Zylinderkopfrisse zwischen zwei Ventilen entstehen, die nur unter Last sichtbar werden.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Undichtigkeit, weißer Rauch, Blasenbildung im Kühlmittelbehälter unter Last.
Die variable Turbinengeometrie des einzelnen Turboladers kann Schaufelbruch erleiden. Metallteile gelangen in den Motor, katastrophaler Folgeschaden möglich.
Symptome: Pfeifgeräusch ändert sich, Leistungsverlust, Ölrauch, Motorleuchte
Im OM612 brechen Drallklappenachsen und Stellhebel durch Ölkohle-Ablagerungen. Austausch Ansaugkrümmer komplett erforderlich.
Symptome: Leistungsverlust bei schneller Beschleunigung, Rußwolken, Motornotlauf, Fehlercodes Drallklappen.
Der OM612 wurde ohne Dieselpartikelfilter ausgeliefert. Rußablagerungen im EGR-System, Ansaugsystem und Motorraum häufen sich mit der Zeit.
Symptome: Rußwolken beim Beschleunigen, sichtbare Rußablagerungen im Motorraum, erhöhte Partikelwerte bei HU
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Bakterienkontamination im Elektrotauchbad verfälschte Lackhaftung. Rost an Türen, Dach, Kofferraumdeckel und Zierleisten. MB gewährte Kulanz.
Federbeinaufnahmen korrodieren stark und können von der Karosserie brechen. Sicherheitskritischer Defekt: Fahrzeug kann sich unkontrolliert absenken.
Radläufe, Schweller und Federbeinaufnahmen rosten stark durch. Unter den Schwellerverkleidungen bildet sich verdeckter Rost.
Federbeinaufnahmen vorne und hinten rosten durch. Vorne können die Aufnahmen bei Fahrt abbrechen. Hinten ist das wirtschaftlicher Totalschaden.
Elektronisches Zündschloss verschleißt mit der Zeit. Schlüssel lässt sich drehen, Fahrzeug startet nicht. Probleme verschlimmern sich bei Kälte.
Typische Elektronikprobleme: Alarmanlage löst Fehlalarm aus, Tempomat fällt aus, Klimaanlage zeigt Störungen. Ursache oft Kabeloxidation.
Berichte & Tests
Die ältere Baureihe fällt bei der Hauptuntersuchung durch überdurchschnittliche Mängelquoten auf.