Mercedes-Benz G 350d
Moderner Reihensechszylinder-Diesel mit Alu-Block und Stahlkolben. Effizient und kraftvoll, bisher wenige bekannte Schwachstellen. Steuerkette langlebig.
Diesel-Souveränität
Kräftiger Diesel mit 210 kW im G. Souveräner Vortrieb, aber der G lebt vom Image, nicht vom Handling.
Motor-Schwachstellen 6
Vakuumgesteuerte Kühlmittelpumpe kann zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf leckagen. Kühlmittel gelangt in AGR-Schaltventile, elektrochemische Reaktion erzeugt Brandgefahr.
Die Bosch CP4-Hochdruckpumpe ist gegenüber Kraftstoffverunreinigungen empfindlicher als Vorgänger. Schlechte Dieselqualität kann Pumpe und Injektoren beschädigen.
Symptome: Leistungsverlust, Ruckeln, Fehlercodes Einspritzanlage, in schlimmen Fällen Motorschaden durch Metallspäne
Schaltbare Kühlmittelpumpe dichtet zwischen Kühlmittel- und Unterdruckkreislauf nicht zuverlässig ab. Kühlmittel kann elektrische Schaltventile überhitzen — Brandgefahr. Aktionscode 2090008.
Symptome: Keine direkten Fahrerhinweise — präventiver Rückruf. Ggf. Kühlmittelverlust, elektrische Störungen, ungewöhnlicher Geruch
Frühe OM656-Serien hatten zu weiche Rollenschlepphebel. Ab Motornummer 80278367 (10.07.2018) verstärkte Version verbaut. Ältere Motoren entwickeln Nockenwellenverschleiß und Steuerkettenprobleme.
Symptome: Klapperndes Ticken im Ventiltrieb, besonders bei Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, Motorwarnleuchte, unrunder Lauf
Das variable Ventilhubsystem Camtronic zeigt Ausfälle an Magnetventilen und Stellgliedern, besonders bis Baujahr 2022. Nockenwellenverschleiß erzeugt Metallspäne im Öl.
Symptome: Unrunder Leerlauf, Klopfgeräusche beim Fahren, erhöhter Ölverbrauch, Fehlercode variabler Ventiltrieb
DPF, AGR und SCR/AdBlue-System reagieren empfindlich auf häufige Kurzstrecken. Vorzeitige Verstopfungen mit Warnleuchten sind häufig.
Symptome: Motorleuchte, DPF-Warnlampe, Leistungsreduzierung im Regenerationsmodus, erhöhter AdBlue-Verbrauch
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Bei Fahrzeugen mit DISTRONIC PLUS kann eine CAN-Bus-Störung die Koordination zwischen DISTRONIC und ESP unterbrechen. Fahrzeug behält dann aktuelle Geschwindigkeit bei.
Bei warmen Außentemperaturen kann ein defektes Bremsteuergerät Notlauf mit Bremsdefekt-Warnung auslösen. Betrifft W463a ab 2019. Tausch des Steuergeräts erforderlich.
Die Fensterschachtleisten sind ab Werk innen nicht lackiert und beginnen oft nach wenigen Jahren zu rosten. Fensterrahmen, Dachreling und Hecktürscharniere sind gefährdet.
Bei der W463a kann Feuchtigkeit in Scheinwerfer und andere Lampeneinheiten eindringen. Ohne sofortige Abdichtung entstehen Folgeschäden an der Elektrik.
MBUX-System zeigt sporadische Software- und Verbindungsprobleme. Diagnose durch Xentry-System erschwert, da proprietäre Protokolle externe Diagnosegeräte einschränken.
Das MBUX-System friert gelegentlich ein oder reagiert nicht mehr. Klimasteuerung und Sitzverstellungen teilweise betroffen. Softwareupdates lösen einige Probleme.
Besitzer berichten von dünner Lackschicht und mangelhafter Verarbeitung der Türverkleidungen. Garantieansprüche werden gelegentlich abgelehnt.
Berichte & Tests
Die modernisierte G-Klasse zeigt als vergleichsweise junge Baureihe gute Hauptuntersuchungsergebnisse.