Mercedes-Benz GLA 180
Modularer Vierzylinder-Turbo der ersten Kompaktplattform-Generation. Bekannt für Steuerketten-Längung und Thermostat-Probleme. Ausreichend motorisiert bis 156 PS.
GLA-Einstieg
90 kW im GLA X156 — das SUV-Gewicht bremst den kleinen Motor spürbar. Für die Stadt reicht es, auf der Landstraße wird's eng.
Motor-Schwachstellen 7
Der Abdichtring am Nockenwellenversteller-Magneten versagt. Öl kriecht via Kapillarwirkung durch den Kabelbaum und zerstört Lambdasonden sowie Steuergerät. Reparatur 1.700-4.000 €.
Symptome: Lambdasonden-Fehlercodes, Motorstottern, MKL. Im Spätstadium mehrere elektrische Fehler gleichzeitig, Steuergerät mit Öl benetzt
Bei M270-Motoren mit Herstellungsdatum Juli-September 2015 wurde die Schweißnaht am Nockenwellen-Nocken fehlerhaft ausgeführt. Nockenwelle kann brechen → Motorschaden. Rückrufaktion mit kostenlosem Tausch.
Symptome: Plötzliche Motorgeräusche, Leistungsabfall bis Motorstillstand. Nur Fahrzeuge mit Produktionsdatum Juli-September 2015 betroffen
Der elektrisch gesteuerte Thermostat des M270 fällt häufig aus und liegt schwer zugänglich hinten am Motor. Ersatz kostet bei Mercedes-Werkstätten 800–1.300 €.
Symptome: Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur von 80°C, Kühlmitteltemperatur schwankt, Fehlercode P0128
Nockenwellensteller des M270 verschleißen nach 100.000–130.000 km und erzeugen beim Kaltstart Rasselgeräusche. Ab 2014 überarbeitete Steller verbaut.
Symptome: Kurzes Rasseln oder Klackern nach dem Kaltstart aus dem Motorraum, verschwindet nach Warmlauf
Der elektronisch geregelte Thermostat des M270DE16 versagt häufig und wirft Fehlercode P0128. Motor erreicht keine Betriebstemperatur oder überhitzt sporadisch. Reparatur bei Mercedes 800-1.000 €.
Symptome: Temperaturanzeige bleibt niedrig oder schwankt, Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlercode P0128
Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt zu Koksablagerungen an den Einlassventilen des M270. Reinigung mittels Walnussschalenstrahlen nötig.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Zündspulen des M270DE16 fallen sporadisch aus und verursachen Verbrennungsaussetzer an einzelnen Zylindern. Motorlauf ruppig, MKL leuchtet.
Symptome: Ruckeln und unrunder Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen, MKL blinkt oder leuchtet dauerhaft, zylinderspezifische Aussetzer-Fehlercodes
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Bei GLA X156 Baujahre 2016–2018 konnte das eCall-Notrufsystem bei aktivierten Mercedes-me-Diensten im Transportmodus fehlerhaft arbeiten. Automatische und manuelle Notrufe wurden nicht korrekt übermittelt. Behebung per Software-Update über Mobilfunkverbindung.
TÜV-Berichte nennen Bremsleitungen und Feststellbremse als typische Schwachstellen des GLA X156. Bremsleitungen neigen zur Korrosion.
Bei Kälte lassen sich die elektrischen Außenspiegel des GLA X156 häufig nicht mehr einfalten. Das optionale Schiebedach öffnet oder schließt bei niedrigen Temperaturen nicht vollständig. Ursache sind Kälteempfindlichkeit der Antriebsmotoren und Steuergeräte.
Ab Autobahngeschwindigkeit von 120 km/h berichten GLA-X156-Besitzer von deutlichen Windgeräuschen im Bereich der Türdichtungen und der Motorhaube. Die Motorhaube flattert messbar, was auf unzureichende Abdichtung der Karosserie hinweist.
Viele GLA X156-Besitzer berichten über störende Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten ab etwa 120 km/h. Zusätzlich vibriert die Motorhaube bei höherem Tempo.
Besitzer klagen über knarzende und scheppernde Geräusche aus dem Innenraum. Gurtumlenkungen und Sitze klappern häufig. Typisch bei höherer Laufleistung.
Berichte & Tests
Der GLA X156 schneidet bei der Hauptuntersuchung in seiner Altersklasse solide ab und hält die Mängelquote unter dem Kompakt-SUV-Durchschnitt.
Der GLA X156 zeigt in der Pannenhäufigkeit mit zunehmendem Alter ein leicht verschlechtertes Bild und bewegt sich im Mittelfeld seiner Klasse.