Mercedes-Benz GLC 220d
Weiterentwicklung des OM654 mit 48V-Mild-Hybrid und integriertem Startergenerator. Sauber und sparsam. Bisher zu kurz auf dem Markt für bekannte Schwachstellen.
Diesel-Pflichtprogramm
Nur 145 kW Diesel im SUV. Reicht für den Alltag, aber nicht für Begeisterung.
Motor-Schwachstellen 5
Rückruf Aktionscode 2090008: Die elektrische Kühlmittelpumpe kann intern undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Unterdruckkreis und erhöht die Brandgefahr. Mercedes tauscht das Schaltventil und spielt ein Software-Update auf.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Undichtigkeit, Warnmeldung im Kombiinstrument, im schlimmsten Fall Rauchentwicklung
Der OM654 kombiniert Unterdruck- und Ölpumpe in einer Tandem-Einheit. Gelangt Kühlmittel über den Unterdruckkreis in die Pumpe, kann die Ölversorgung zusammenbrechen. Austausch erfordert Getriebeausbau.
Symptome: Öldruckwarnung, Motorgeräusche durch Ölmangel, im schlimmsten Fall Motorschaden ohne Vorwarnung
Als aktualisierte OM654-Variante trägt der OM654M das Risiko des Kipphebel-/Nockenwellenverschleißes des Basis-OM654. Ob die Überarbeitung das Problem vollständig behebt, bleibt abzuwarten.
Symptome: Tickendes Geräusch aus Ventildeckelbereich, Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte
DPF des OM654M erfordert ausreichende Langstreckenanteile zur Regeneration. Rein urbaner Einsatz führt zu Ölverdünnung und frühzeitiger DPF-Verstopfung.
Symptome: DPF-Warnleuchte, Motorölstand steigt durch Kraftstoffeintrag, Leistungsreduzierung
Der OM654M als Hochleistungs-Dieselmotor wird häufig im Stadtverkehr bewegt. Bei kurzen Trips unter 15 km kann der DPF die notwendige Regenerationstemperatur nicht erreichen.
Symptome: DPF-Warnsymbol, häufige Regenerationsaufforderungen, Leistungsminderung, leicht erhöhter Ölstand durch Kraftstoffverdünnung
Fahrzeug-Schwachstellen 11
Softwarefehler in der Motorsteuerung erkennt vermeintliche Zündaussetzer und unterbricht die Einspritzung. Ca. 60.000 Fahrzeuge betroffen.
Unzureichende Befestigung des Akustikpads in der B-Säule. Das Pad kann sich lösen und den Gurtaufroller beeinträchtigen. Gurt könnte bei Unfall versagen.
Akustikpads an der B-Säule können sich lösen und den Gurtaufroller blockieren, wodurch Gurtstraffer nicht auslösen. 908 Fahrzeuge betroffen.
Fehlerhafte Parksensoren und Kamerasysteme lösen Falschalarmierungen aus. Bei Schneefall aktiviert sich der Notbremsassistent ungewollt.
Das MBUX-System friert ein oder reagiert nicht. Assistenzsysteme können dauerhaft deaktiviert werden. OTA-Updates beheben die Symptome oft nur vorübergehend.
Auch im C254 treten Geräusche an der Vorderachse beim Einlenken auf. Traggelenke und Federbeinlager verschleißen bei größeren Rädern schneller.
MBUX-System zeigt besonders in frühen Produktionsmonaten sporadische Abstürze, träge Reaktionen und Verbindungsabbrüche. Software-Updates durch Werkstatt häufig nötig.
Parkassistent erkennt nicht vorhandene Hindernisse, Bremsassistent bremst bei Schneefall grundlos, Totwinkelassistent fällt aus. Fehlalarme können gefährliche Situationen auslösen.
Das MBUX-System wird bei längeren Fahrten sehr heiß. Display zeigt bei Hitze nur Bildrauschen oder wird schwarz. Nach dem Abkühlen verschwindet der Fehler.
Frühzeitige C254-Modelle zeigen Softwarefehler: Rückfahrkamera bleibt schwarz, Fahrerassistenz fällt aus, Bildschirm friert ein. Nach OTA-Updates meist lösbar.
Klappern der Beifahrertür auf Kopfsteinpflaster, Knarzen der Mittelkonsole ab ca. 60 km/h, Vibrationen im Gaspedal. Ambientebeleuchtung-Elemente lösen sich.
Berichte & Tests
Die neue GLC-Generation setzt die ausgezeichnete TÜV-Bilanz der Vorgängerbaureihe fort.