Mercedes-Benz GLC 300d

Bekannte Schwachstelle: Schmale Nockenwellennocken und Kipphebel des OM654 verschleißen frühzeitig durch unzureichende Schmierung. Mercedes veröffentlichte TSBs.

Symptome: Tickendes oder klopfendes Geräusch aus Motorraum, Zündaussetzer, rauer Motorlauf, Motorkontrollleuchte

Über 800.000 Mercedes-Dieselfahrzeuge mit OM654/OM656 wurden wegen undichter elektronischer Kühlmittelpumpe zurückgerufen. Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen.

Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Kühlmittel-Kontrollleuchte, Motortemperatur steigt

NOx-Sensoren verschleißen durch Rußpartikel und liefern Fehlwerte. Folge: falsche AdBlue-Einspritzung, Motorwarnleuchten, bei Nichtbehebung droht Startsperre. Beide Sensoren können betroffen sein.

Symptome: Motorwarnleuchte, AdBlue-Warnung, Fehlercode P20EE oder P204F, Meldung 'Kein Start nach X km', unruhiger Motorlauf

Frühe OM654-Serien hatten zu weiche Schlepphebel. Ab Motornummer 80278367 (10.07.2018) verstärkte Version A6540505701. Ältere Exemplare können Nockenwellenschäden entwickeln.

Symptome: Klapperndes oder tickendes Geräusch im Ventiltrieb, schlechter Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, unruhiger Leerlauf

Rückruf (Aktionscode 0591016) betrifft ca. 10.700 Fahrzeuge (Bj. 01/2016–02/2021): Einzelne Bolzen oder Kettenglieder verschleißen und können zum Kettenriss mit Motorschaden führen.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart, plötzlicher Leistungsverlust und Motorschaden bei Kettenriss, Motorkontrollleuchte

Verstopfter DPF oder verkokte AGR erhöht den Abgasgegendruck. Der Druck schiebt die Turboläuferwelle axial ins Verdichtergehäuse, Axiallager verschleißt und der Turbo fällt aus.

Symptome: Leistungsverlust und Ladedruckfehler, Blaurauch aus Auspuff, Pfeifgeräusche vom Turbolader, Ölaustritt am Turbo

Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb regeneriert der DPF des OM654 nicht vollständig. Führt zu Ölverdünnung durch eingelagertes Diesel und vorzeitiger DPF-Verstopfung.

Symptome: DPF-Warnleuchte, steigender Ölstand durch Kraftstoffverdünnung, Leistungsreduzierung

AGR-Ventil verkokst bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verstopfte Kanäle verursachen Ruckeln, Fehlermeldungen und Notlauf. Euro-6d-Abgasrückführung konstruktiv sehr beansprucht.

Symptome: Ruckeln und Leistungsverlust bei Teillast, Motorwarnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor läuft unruhig im Leerlauf

DPF regeneriert bei Kurzstrecken nicht vollständig. Anhäufende Rußpartikel führen zu Warnmeldungen, Notlauf und bei Vernachlässigung zu Filtertausch oder Motorschaden durch Ölverdünnung.

Symptome: DPF-Warnanzeige, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsreduzierung, Motoröl riecht nach Diesel durch Nacheinspritzung

Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb gelangt unverbrannter Kraftstoff durch die DPF-Nacheinspritzung ins Motoröl. Verdünnt das Öl, reduziert Schmierfähigkeit und begünstigt Verschleiß im Ventiltrieb.

Symptome: Ölstandsanstieg über Maximum (Ölvermehrung), häufige DPF-Regenerationszyklen, Motorkontrollleuchte, Notlauf nach abgebrochenen Regenerationen

Das Hochdruckeinspritzsystem des OM654 arbeitet mit bis zu 2.050 bar. Bei hoher Laufleistung oder schlechter Kraftstoffqualität verschleißen Injektoren und weisen Mengenfehler auf.

Symptome: Ruckeln und Nageln, unruhiger Leerlauf, Startprobleme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, im Extremfall Zylinderausfall

Softwarefehler in der Motorsteuerung erkennt vermeintliche Zündaussetzer und unterbricht die Einspritzung. Ca. 60.000 Fahrzeuge betroffen.

Unzureichende Befestigung des Akustikpads in der B-Säule. Das Pad kann sich lösen und den Gurtaufroller beeinträchtigen. Gurt könnte bei Unfall versagen.

Akustikpads an der B-Säule können sich lösen und den Gurtaufroller blockieren, wodurch Gurtstraffer nicht auslösen. 908 Fahrzeuge betroffen.

Fehlerhafte Parksensoren und Kamerasysteme lösen Falschalarmierungen aus. Bei Schneefall aktiviert sich der Notbremsassistent ungewollt.

Das MBUX-System friert ein oder reagiert nicht. Assistenzsysteme können dauerhaft deaktiviert werden. OTA-Updates beheben die Symptome oft nur vorübergehend.

Auch im C254 treten Geräusche an der Vorderachse beim Einlenken auf. Traggelenke und Federbeinlager verschleißen bei größeren Rädern schneller.

MBUX-System zeigt besonders in frühen Produktionsmonaten sporadische Abstürze, träge Reaktionen und Verbindungsabbrüche. Software-Updates durch Werkstatt häufig nötig.

Parkassistent erkennt nicht vorhandene Hindernisse, Bremsassistent bremst bei Schneefall grundlos, Totwinkelassistent fällt aus. Fehlalarme können gefährliche Situationen auslösen.

Das MBUX-System wird bei längeren Fahrten sehr heiß. Display zeigt bei Hitze nur Bildrauschen oder wird schwarz. Nach dem Abkühlen verschwindet der Fehler.