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MINI MINI F56 · Kompaktklasse · 2014–2024

MINI MINI F56 Elektromotor

IB1P25B · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

IB1P25B

Elektromotor

Elektro

Finger weg!
Technische Daten

Elektro

2014–2024

5 Schwachstellen

Kompaktklasse
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MINI F56

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IB1P25B im Detail

Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:

MINI Automatik · Schrägheck 184 PS
✖ Finger weg!

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IB1P25B im MINI F56

Der F56-SE nutzt den bewährten Elektromotor aus dem BMW i3 (135 kW, Permanentmagnet-Synchronmotor) — das System gilt als zuverlässig mit wenigen dokumentierten Antriebsstrangproblemen. Typische Themen sind Software-Fehlermeldungen der Ladeluke und gelegentliche OBD-Fehler beim Laden. Hauptwartungspunkte sind Bremsflüssigkeit und Kühlmittel des Thermomanagementsystems.

Leistungsstufen des IB1P25B

Der IB1P25B (Elektromotor) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 101 PS bis 102 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Cooper SE 102 PS 75 kW –

Erfahrungen & bekannte Probleme des IB1P25B

  • ✖
    Rückruf Hochvolt-Batterie Feuchtigkeit / Brandgefahr Teuer

    Weltweiter Rückruf aller MINI Cooper SE F56 (Baujahre 11/2018–01/2024), ca. 150.000 Fahrzeuge (davon ~39.000 in Deutschland). Undichtes Batteriegehäuse lässt Feuchtigkeit eindringen, Brandgefahr auch im Stand. Rückruf sollte kostenlos in der Werkstatt durchgeführt worden sein.

    Symptome: Hochvolt-Warnmeldung im Display, plötzlicher Leistungsabfall, im schlimmsten Fall Fahrzeugbrand
  • !
    12V-Batterie entlädt sich / Defekt Günstig

    Der MINI Cooper SE nutzt eine 12V AGM-Batterie ohne klassische Lichtmaschine – Laden erfolgt nur über die Hochvoltbatterie. Bei langen Standzeiten oder Produktionslagern entlädt sich die 12V-Batterie und wird dauerhaft geschädigt.

    Symptome: Fahrzeug reagiert nicht auf Schlüssel, Fehlermeldungen im Display, diverse Bordelektrik-Fehler
    ab 40.000 km
  • !
    Hochvolt-Batterie Kapazitätsverlust Teuer

    Der kleine 28,9-kWh-Akku des MINI SE zeigt bei häufigem Vollladen auf 100% und ungünstigem Ladeverhalten beschleunigten Kapazitätsverlust. BMW garantiert 70% Restkapazität für 8 Jahre / 160.000 km.

    Symptome: Deutlich reduzierte Reichweite, Ladebalken weicht vom realen Energiegehalt ab
    ab 80.000 km
  • !
    Heizung fällt komplett aus — HVAC-Steuergerät Mittel

    Mehrere Cooper SE-Besitzer berichten von vollständigem Heizungsausfall im Winter. Fehlercode E70C3A typisch. Defekte Heizklappen-Stellmotoren und Steuergeräte wurden als Ursache identifiziert. Reparatur teils aufwendig wegen schwer zugänglicher Bauteile.

    Symptome: Keine Wärme aus den Lüftungsdüsen trotz hoher Temperatureinstellung, Klackern im Motorraum, erhöhter Energieverbrauch im Winter
    ab 30.000 km
  • ●
    12V-Batterie Entladung bei längerem Stand Günstig

    Das 12V-System des vollelektrischen MINI SE kann sich bei längerem Stand entladen, da diverse Steuergeräte im Ruhezustand Strom ziehen. Regelmäßiges Laden oder ein Erhaltungsladegerät wird empfohlen.

    Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht entriegeln oder starten trotz voller Hochvoltbatterie, 12V-Warnmeldung im Display

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Spurstangen-Verschleiß Vorderachse Günstig
  • ✖
    Rückruf: EGR-Kühler Brandgefahr (Diesel) Günstig
  • ✖
    Kugellagerverschleiß in Kupplung 3 (Aisin GA8G45) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Elektromotor im MINI F56? +
Der Elektromotor (IB1P25B) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Rückruf Hochvolt-Batterie Feuchtigkeit / Brandgefahr, 12V-Batterie entlädt sich / Defekt, Hochvolt-Batterie Kapazitätsverlust und 2 weitere.
Ist der IB1P25B empfehlenswert? +
Der IB1P25B erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim MINI MINI F56 mit IB1P25B achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines MINI MINI F56 mit dem IB1P25B solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Rückruf Hochvolt-Batterie Feuchtigkeit / Brandgefahr, 12V-Batterie entlädt sich / Defekt, Hochvolt-Batterie Kapazitätsverlust und 2 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim IB1P25B? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des IB1P25B (Elektromotor) liegen zwischen 0 € und 12.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des IB1P25B? +
Der IB1P25B (Elektromotor) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 5 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der IB1P25B? +
Der IB1P25B wird als 101 PS, 102 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr