Mitsubishi Carisma
Mitsubishis erste Generation der Benzin-Direkteinspritzung (GDI). Technisch innovativ, aber anfällig für Verkokung im Ansaugtrakt und Leerlaufprobleme. In Foren als 'Problemkind GDI' bekannt. Regelmäßige Ansaugreinigung und kurze Zündkerzenwechselintervalle sind Pflicht.
Unauffälliger Dauerläufer
Mit 125 PS durchaus flott unterwegs. Gut abgestimmtes Fahrwerk, komfortable Federung — ein solides Auto ohne Höhepunkte.
Motor-Schwachstellen 3
Die erste GDI-Generation leidet massiv unter Verkokung im Ansaugtrakt und an den Einlassventilen. Rußablagerungen verengen die Kanäle und stören die Gemischbildung. Forennutzer berichten, dass dies bei 95 % der GDI-Probleme die Ursache ist.
Symptome: Unruhiger Leerlauf bis zum Absterben, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln unter Last
Die Hochdruckpumpe der ersten GDI-Generation ist anfällig für Undichtigkeiten und Druckverlust. Mitsubishi schreibt den kompletten Austausch vor — Reparatur ist nicht vorgesehen. Neuteile kosten ca. 1.000 €.
Symptome: Motor stottert beim Beschleunigen, Startprobleme, schwankender Kraftstoffdruck, Motorwarnleuchte
Die GDI-Einspritzung führt zu starker Zündkerzenverölung und -verrußung. Forenberichte zeigen Kerzen voll mit Benzin und Öl. Kürzere Wechselintervalle (maximal 30.000 km) sind empfehlenswert.
Symptome: Schwieriger Kaltstart, unrunder Leerlauf bei 300–400 U/min, Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
Fahrzeug-Schwachstellen 3
Die Traggelenke der Vorderachse entwickeln Spiel und klopfen über Bodenwellen. Erst ab Baujahr Mitte 1998 kommen stabilere Querlenker zum Einsatz. Bei früheren Baujahren ist ein regelmäßiger Check der Vorderachse Pflicht.
Bei Baujahren bis Herbst 1997 kann das Zündschloss haken und den Start verhindern. Die Wegfahrsperre erkennt zudem nicht immer zuverlässig den Schlüssel. Maderbisse an den Zündkabeln treten überdurchschnittlich häufig auf.
Bei den ersten Baujahren führten undichte Dichtringe im Kraftstoffsystem zu Geruchsbelästigung im Innenraum. Mitsubishi behob das Problem bei Inspektionen durch neue Dichtringe, spätere Baujahre sind weniger betroffen.