Mitsubishi CZC
Kompakter 1,5-Liter-Aluminium-Vierzylinder mit MIVEC-Ventilsteuerung und Steuerkette. Zuverlässiger Alltagsmotor; bei hoher Laufleistung gelegentlicher Ölverbrauch durch Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen.
Flotter Japaner
Mit 109 PS im leichten Colt durchaus agil. Drehfreudiger Motor, direkte Lenkung und niedriges Gewicht machen Spaß auf Landstraßen.
Motor-Schwachstellen 2
Ab ca. 120.000 km können Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen nachlassen. Ölverbrauch über 0,5 Liter/1.000 km ist ein Warnsignal.
Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, sinkender Ölstand, blaue Ablagerungen an Zündkerzen
Die vordere Kurbelwellendichtung neigt bei höherer Laufleistung zu Ölverlust, besonders bei Langstreckenfahrten. Kein kritischer Schaden, aber Ölverlust muss kontrolliert werden.
Symptome: Ölflecken unter dem Motor, Ölgeruch, sinkender Ölstand ohne sichtbaren Grund
Fahrzeug-Schwachstellen 10
Rund 1.348 Exemplare der Baujahre 2010-2011 wurden zurückgerufen, weil die Tankgebereinheit durch mangelnde Materialfestigkeit Kraftstoff austreten lassen konnte.
Die Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nicht zuverlässig. Die Starterbatterie gibt vorzeitig auf, und Glühbirnen halten generell nicht lange. Bei Baujahren 2005–2006 kann die Drosselklappe zum plötzlichen Motorstillstand führen.
Der Klimakompressor versagt besonders bei Modellen 2006–2009 häufig bereits ab 70.000 km. Die Kühlleistung lässt schleichend nach, bis die Anlage komplett ausfällt. Der Kompressortausch ist bei diesem Kleinwagen relativ teuer.
Die Drosselklappe verschmutzt oder defektiert vor allem bei Modellen 2005-2006. Motor geht in Notlauf, Motorwarnleuchte leuchtet. Reinigung oder Software-Update hilft oft.
Bremsscheiben verschleißen überdurchschnittlich schnell und fallen bei der HU häufig als mangelhaft auf. Zusätzlich sind defekte Rückleuchten ein typischer HU-Mangel. Regelmäßige Kontrolle der Bremsanlage empfohlen.
Die Vorderachse neigt zu Poltergeräuschen durch verschlissene Lenkgelenke und Koppelstangen. Beim TÜV werden Lenkgelenke häufig beanstandet.
Abblendlicht-Birnen und Heckleuchten fallen beim Colt überdurchschnittlich häufig aus. War ADAC-Pannenschwerpunkt und TÜV-Auffälligkeit.
Die Starterbatterie quittiert beim Colt Z30 frühzeitig den Dienst. Im ADAC-Report gehörte die Batterie zu den häufigsten Pannenursachen.
Der Rückwärtsgang lässt sich nur mit erhöhtem Kraftaufwand einlegen. Auch andere Gänge können mit der Zeit schwergängig werden.
Das Armaturenbrett und die Verkleidungen klappern bei den Vorfacelift-Modellen durch schlechte Passgenauigkeit. Nachrüstung von Dämmmaterial ist die einzige Abhilfe.