Nissan Micra
1.4L Vierzylinder-Saugmotor mit ordentlicher Laufkultur. Solide Alltagsmotorisierung.
88 PS: Bester Micra K12-Motor
Der 1,4-Liter macht den K12 zum spritzig-wendigen Kleinwagen — leicht, quirlig, amüsant.
Motor-Schwachstellen 3
Wie die kleineren CR-Motoren ist auch der CR14DE in Vor-Facelift-Modellen (bis 2005) von vorzeitiger Steuerkettenlängung betroffen. Kapitaler Motorschaden droht bei zu langem Ignorieren. Ab Facelift 2005 deutlich seltener.
Symptome: Rasseln und Klopfen beim Kaltstart, Motorwarnleuchte (P0011/P0340), Leistungsverlust
Zündspulen des CR14DE fallen bei höheren Laufleistungen aus und verursachen Zündaussetzer. Im Note E11 mehrfach berichtet. Günstige Nachbau-Zündspulen oft ausreichend. Einzelner Tausch unkompliziert.
Symptome: Motor läuft unrund, ruckt beim Beschleunigen, Motorwarnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Aussetzer bei Last
Kurbelwellendichtringe und Ventildeckeldichtung werden im Alter undicht. Ölverlust oft erst nach 100.000 km merklich. Reparatur unkompliziert, sollte nicht ignoriert werden um Kupplungsschäden zu vermeiden.
Symptome: Öltropfen unter dem Motor, Ölgeruch, sinkender Ölstand, Ölspuren im Kupplungsgehäuse
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Die Achsaufhängung des Micra K12 wird beim TÜV überdurchschnittlich häufig beanstandet. Querlenker, Spurstangenköpfe und Radlager verschleißen bei höheren Laufleistungen.
Die Schweller des Micra K12 rosten von innen durch mangelhafte Hohlraumkonservierung ab Werk. Ab ca. 100.000 km bzw. 10 Jahren sichtbar. TÜV-relevant.
Abblendlicht, Blinker und Rückleuchten fallen beim K12 überdurchschnittlich oft aus. Dies ist eine bekannte Schwachstelle und führt regelmäßig zu TÜV-Beanstandungen.
Das 5-Gang-Schaltgetriebe des K12 kann schwer einzulegende Gänge entwickeln, besonders den zweiten Gang. Verschlissene Synchronringe sind die häufigste Ursache bei höheren Laufleistungen.
Der Gebläsewiderstand des Micra K12 brennt durch — Gebläse läuft nur noch auf Stufe 4 oder gar nicht. Günstiges Ersatzteil, einfacher Tausch.
Die ABS-Sensorringe in den hinteren Bremstrommeln des Micra K12 korrodieren und sind nicht zerstörungsfrei lösbar. Komplette Trommel muss getauscht werden — häufiger Kostentreiber.
Der Innenraum des K12 besteht aus einfachen Materialien, die schnell altern. Türverkleidungen und Sitzstoff können Klappergeräusche entwickeln.
